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太仓离苏州那么远，为啥房价还那么贵？

百强县、德企之乡（繁体：鄉）、长江口、离上海最近城市、浏河【hé】、碧桂园、沪通铁路、G15…这些标签在近年一定已被很多上海人熟知，没错，我们说的就是上海的北大门——太仓。一直以来，太仓似乎都活在昆山的背后，比起昆山的百强第一、京沪高铁、11号线、小台北这些名头，太仓的级别明显差了好几条街，但是金子总会发光，看看今年的太仓市场，一定有不少开发商惋叹:进晚了#21

洼地城市，火热{pinyin：rè}上线

太仓本身即是沿沪市场上的价格洼地城市，对于最为邻近上海市区的城市之一，8000多的住宅单价足以对外溢需求形成够强的吸引力，在市场逐渐起势的15、16年，受[shòu]到高度的关注，我们回顾环上海2015、2016年的房价格局，太仓的价(繁：價)格增量紧随基建、产业更强的昆山，远超南通、嘉兴、平（pinyin：píng）湖，苏州下辖环沪县市均进入万元时代。

今年随着“沪九条”的落地，大量的刚需、刚改群体和投资客被挤入太仓，房价急速飙升，市场供不应求， “日光”“时光”频出，整个楼市上半年的业绩爆表。尤其是“红五月”将全年的行情带入高潮，我们年中左右曾走访多次，主城、新区、浏河等热门区域可以说是一房难求，包括二手房市场。

当地中介市场形容:“有上海客户带着钱，直接问有房吗【ma】，有房就买，没有直接去下一家，挨家挨户地问”。同行的描述多少有些夸张，但足以见今年太仓市场（读：chǎng）的火热程度。

数据显示，全年太《拼音：tài》仓市场商品住宅成交199万方，亚博体育较2015年全年增幅78.5%，且成交均价从8644元/㎡狂飙至11601元/㎡，增长率34.2%。

外溢大潮，止步(pinyin：bù)10月

其实，自8月苏州限购开始，太仓、昆山等地的调控举措即已不远，当时并无明确规定，但在持续【繁：續】走高的房价下xià ，10月终究还是启动限购，连“1套”的机会都没给，外地客直接over，没了外导需求，到底有多大的影响?

据当地机构{pinyin：gòu}的数据，太仓上半年外地客户成交比例达50%，结合后续的跟进监测，至限购前夕，热门板块外部[bù]客户比例占据50~60%，陆渡、浏河则高达70~90%。高占比的外部需求支撑遇上限购，外部投资需求一次性筛选完毕，研究显示这一波可能将折损掉80%的外部需求，外溢大潮逐渐止步。

没有轨交、没有高铁、进城通路有限、规划力度一般，凭借离(繁：離)沪40公里这一优势下的“一[练：yī]亩三分地”，太仓即能博得如此多外部客户的青睐，原因几何?

下面就来盘点（繁体：點）下关于娄城太仓的事儿。

区位《读：wèi》交通

太仓位于长江口（pinyin：kǒu），与崇明岛隔江相望，南临上海宝山区、嘉定区，西连昆山，北接常熟，是距离上海核心区最近的（de）城市#28直线距离40公里，驱车1小时#29，从距离上来看确实是承接上海外溢的第一圈层。

如果仅有公路的导入通tōng 路，这样的外溢市场曾经受到很多同行的怀疑，而太仓用事实证明距（jù）离可以弥补一切，驱车亦或是公共交通都不是问题。

至于规划的【读：de】沪通铁路能带来多大的能量，并不确定轨交暂时也只是一厢情愿#28详见太仓2010-2030城市总《繁体：總》规#29，仅单凭一[练：yī]条G15、一条沪太路即助推了太仓今年的红市。

沈海高速G15:最主要的交通通路，路况 ，高速下口即位于新区、陆渡交界，这也yě 是促成新区上海客户占比【拼音：bǐ】较高的原因之一

沪太路-蕰川公路:自宝山至幸运飞艇浏河的主要线路之一，路况不佳，集卡云集，但却丝毫没有影响碧桂园·凤凰[拼音：huáng]城的热销

G204国道:路况一般，途径(繁体：徑)科教新城，进入主城便捷度较低

沪通铁路#28规划中#29:在建的沪通铁路，分为安亭段和四团段，相比而言，太仓(繁：倉)站为四团段出沪的第一站，虽然是客货两运铁路，但连通[练：tōng]了外高桥、曹路、上海东#28浦东机场#29等区域，想象空间还是存在的

地面主干道路#28努力中#29:嘉定城北路和太仓的白云渡路跨河打通，这是一条流传了多年的消{pinyin：xiāo}息，落地时间不定《读：dìng》，可以肯定的《拼音：de》是一旦连通，对于今后的地缘流动来说，无疑是一大利好。

而事实上，在交通层面沪娄同城还算进展快速，目[练：mù]前已经[繁：經]开通了多条公交线路与上海进行对接:

太嘉线，由太仓朝阳路公交站至上海嘉定北站，15min换乘轨交沪浏线，由浏河《拼音：hé》汽车站至上海美兰湖站嘉陆线，由陆渡至上海嘉定北【练：běi】站嘉华线，由浏河汽车（繁体：車）站至嘉定北站

建立这样的跨省级快速公交体系，且运量和班次还在逐步增加，可见即使没有轨交、没有高铁、通路不多，也不会阻止沪娄同城的进展。毕竟最【拼音：zuì】快不到20min的跨省时间，相比于沪北（读：běi）10000多的价格剪刀差，确实还挺划算，尤其[练：qí]对地缘客户来说。

经济《繁体：濟》人口

太仓地区生产总值1100亿元，人均GDP15.5万元，连续多年位列百强县前十名，但经济总量仅占昆山总量的1/3，落差2000亿，相比之下，还是稍弱一些[pinyin：xiē]。城市经济主要以产业投资为主（练：zhǔ），是出了名的德企之乡，外《练：wài》资经济导向明显。

德【pinyin：dé】企之乡，名副其实

外资规模（拼音：mó）工业比重49.2%核心区外资比重占据50%入驻德企超过230余家

外资规模工业优势突出，全市总计入驻德企超过230余家，主zhǔ 要集中为高端制造、汽车配件等产业类型，而我们来看邻近的嘉定则以汽车（读：chē）制造为特强产业[繁体：業]，新兴制造业为支柱，从这个维度上看，沪娄两地具备产业关联的基础。

此外，太仓港也望成为上海“航运中心”的配套港口，并且未来（繁体：來）沪通铁路的货运功能，是要连接上海临港四团和太仓港的，如此一来，貌似坐实了配套港口【pinyin：kǒu】一说。如果说“开放”是一个城市发展提升的趋势之一#28可参阅国家发改委《中国城市综合发展指标2016》#29，那么“外资经济 港口”特征的太仓 是走在这个方向上[pinyin：shàng]的一员。

再看人口，太仓近几年的常住人口稳定，而且非常的稳定，至2015年的常住人口为71万人，本地户籍人口仅为48万人。即使在此轮热潮前，本身存在着上海自然外溢现象，但从（繁体：從）常住人口的数量{pinyin：liàng}表现来看没有直观变化，可见往年的人(pinyin：rén)口流动并没有形成一股趋势。

从人口格{gé}局来看，主城区集中度最高，如果娱乐城算上科教新城和陆渡，城区集中人口30多万，所以单从需求来看，房企应该在何处布局应该也可以有个粗略的概念了。

况且科教新城、新区(繁：區)两个区域还是政府重点发展的区域，尤其科教新城，城市配套（拼音：tào）还不完善，人口的导进才刚刚开始，暂且不(bù)说陆渡还有大片空地。

城区的优质资源、交通（pinyin：tōng）条件不仅对本区人口形成粘性，也是乡镇、外溢人口的《拼音：de》置业 ，未来主城的的人口规模只增不减。

城市格局《繁：侷》

既然我们已经提到太仓的人口格局，那不妨来看看太仓澳门伦敦人各区{练：qū}的情况:

从行政上来说，太仓分为主城区、科教新城、浏河、港区、璜泾、沙溪，城市总体向东、向南发展，沿{pinyin：yán}沪、向沪的趋势明显，主城概（pinyin：gài）念扩大，以致于像陆渡也已并入主城片区。

城市{shì}功能格局

主城 | 坐拥 的中小学教育资源、商业资源和紧邻高速下口，即使是在市场调控期[练：qī]仍然是最为（繁体：爲）安全【练：quán】的投资地带。

科教新{pinyin：xīn}城 | 类似于金鸡湖规划，以天镜湖为中心（拼音：xīn）建jiàn 立集科教文化、生态宜居及现代服务业为一体的城市新区，是多数当地人的改善去处。

港区 | 即（拼音：jí）使定（读：dìng）位太仓第二核心城区，港口产《繁体：產》城，但必定逃脱不了工业区的标签。

浏河 | 太仓东部[pinyin：bù]乡镇，以长江口度假区为噱头，因碧桂园凤凰【pinyin：huáng】城的热炒而大火，宝山导入相对便捷。

沙溪 | 中部乡(xiāng)镇，以沙溪古镇闻名，澳门金沙产业主要为台商投资的企业园区。

璜泾《繁体：涇》 | 最北端乡镇，镇区最小，民营小企业发达，是太仓人眼中比较(繁：較)有钱的乡镇

太仓城市功能的集中度高，主城、科教新城囊括了全市 质的教育、商业资源，居住条件优质，其他乡镇综合来看略显不足【拼音：zú】。城市未来的发（繁：發）展仍将延续主城发展新区，新城配套升级的态势，向东、向南、紧邻上海的趋(繁：趨)势不会改变。

不过其他乡镇凭借城市整体利好和自身独有的特点，在今年也吸引了大批的外来置业客户，其中得益于碧桂园在沪的造势，让本来并不太具名气的【拼音：de】长江口度假区-浏河，大火了一把港区的产城[练：chéng]性质，投资客趋之已久。

千亿经济、外资导向、人口稳定、新城起步、环境优质、房价洼地…… 透过太仓，我们看到一个“麻雀虽小、五脏俱全”的江南小城。即使{练：shǐ}已经限购，但作为最为邻近上海的城市，环沪《繁体：滬》的红利必定是长期的，太仓的布局机会值得细细研究。

一座城池的好，当市场起势之后才认知到，必定是会“进晚了”，也印证了当下城市周(zhōu)期盖过行业周期的大趋势，提前研究城市，提前挖掘一个城市的板{练：bǎn}块价值才是长远布局的良策

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