高铁用的电是什么电？万一停电了怎么办？高铁用的电为交流电。供电方式为AT，自耦变压器的供电，高铁有牵引供电系统，为电力系统提供一级负荷，德国除外，德国为独立电力系统。具体模式为：电厂----高压输电线----变电所----架空接触网----回流回路从这个模式可以看出，在供电前端，整个系统其实和普通供电，普通供电也是需要发电到电网，然后到用户，但是高铁有一个明显的区别就是：弓网系统
高铁用的电是什么电？万一停电了怎么办？
高铁用的电为交流电。供电方式为AT，自耦变压器的供电，高铁有牵引供电系统，为电力系统提供一级负荷，德国除外，德国为独立电[拼音：diàn]力【练：lì】系统。
具体模式(shì)为：
电厂澳门威尼斯人----高压输电线----变电所----架(pinyin：jià)空接触网----回流回路
从这个模式可以看出，在供电前端亚博体育，整个系统其实和普通供电，普通供电也是需要发电到电网，然后到用户，但是高铁有一个明显的de 区别就是：弓网系统。
什么[繁体：澳门银河麼]是弓网系统？这就叫弓网系统
可{kě}以看到，电力传输澳门威尼斯人在前半段一直是静态输电，但是高铁是运动的，因此弓网系统需要一边运动，一边为高铁输电。这个部分是很有技术的。
大家都坐过高铁，一旦高铁的这条供电线坏了一点，怎么知道那一段坏了？这涉及到检测问题。
如果只有一极速赛车/北京赛车小段坏了，不可能整条线拆除，怎么把坏了的那一段给修理了？注意，修理这个线可不容易，不能留下焊点，如果留下焊点(繁：點)，高速运动的高铁很可能会有安全问题。
其实高铁停电也不稀奇，只要搜索一下，到处都是这种新闻（繁体：聞）：
动车组一般自带【练：dài】了（繁体：瞭）蓄电池，是为了弓网系统【繁体：統】提供电能，也为紧急停电安全提供备用电源。
关于停电，铁路部门有专门的停电应《繁体：應》急预案。非常厚
停电的原因各式各样，高铁供电优先级很高，一般不（bù）会发生停电，停电的原因《拼音：yīn》一般是：
鸟害，雷击，冰冻，洪水，危树，强风，锈蚀，异物，有时候甚至你都[拼音：dōu]想不到的东西，比如说动物爬到了供gōng 电系统，高铁维修是分区的，24小时待命，一旦确定哪一部分出了问题，所在的接触网工区会立即出动进行抢修。
本文链接：http://21taiyang.com/Business-Operations/27268237.html
接触网的供电方式shì 有哪些转载请注明出处来源
