常州的机场为啥在丹阳？谢邀！机场一般都建在远离城市的城郊，如:北京首都机场建在东北角顺义区，上海虹挢机场建在远离市区的西郊虹桥，常州奔牛国际机场则建在武进区西北角的奔牛镇，这里虽靠近丹阳但不属于丹阳，还是归常州武进区管辖
常州的机场为啥在丹阳？
谢邀！机场一般都建在远离城市的城郊，如:北京首都机场建在东北角顺义区，上海虹挢机场建在远离市区的西郊虹桥，常州奔牛国际机场则建在武进区西北角的奔牛镇，这里虽靠近丹阳但不属于丹阳，还是归常州武进区管辖。
江苏十三个地级市，现有九个国际机场。常州奔牛机场的年吞吐量名列前茅，如:2019年奔牛机场全年接送旅客达405.3万人，仅次于南京禄口的3075.8万和无锡硕放的794.9万(硕放机场，苏州、无锡二市共用)，全省排进第三。
你说常州奔{幸运飞艇练：bēn}牛机场在丹阳，实不确切。
如果苏州建国际机场，哪里会比较合适？
苏州作为一个经济和旅游大市，一直想拥有自己的机场。但由于长三角空域紧张等原因，苏州机场已经难产了很多年。但坊间每隔一段时间就会冒出苏州建机场的消息，事后不久又会被否认，反反复复，周而复始。最近，苏州要建大型机场的消息再次发酵，起因是2018年3月31日苏州市相城区在北京举办的一场科技投资推介会，会上有关相城区域位置介绍的PPT中，在相城区的西面和东面分别标注了苏南硕放国际机场和“苏州国际机场”两处机场。与(繁：與)此同时，4月2日苏州市规划局局长张剑向媒体证实正在规划编制的《苏州市城市总体规划（20澳门威尼斯人17-2035）》中的确包含有对苏州民用机场的论证与规划，但机场选址尚处于前期论证阶段，具体方案尚无法透露。
那么这个规划中的苏州国际机场建在哪里比较合适呢？我个人认为，首先可以排除建在苏州[拼音：zhōu]主城区，也不太可能建在偏北的张家港和靠近虹桥机场的昆山与太仓。最有可能的地点只有两个，即常熟与吴江，这两个地方分别位于苏州主城区一北一南，距离苏州市中心均在30公里左右，并不算远。常熟位于通苏嘉城际铁路和苏南沿江城际铁路的交汇处，吴江开云体育则位于通苏嘉城际铁路和沪苏湖城际铁路的交汇处，都具备一定的交通和区位优势，有利于把苏州机场打造成一个综合性的交通枢纽。
机场建在常熟，地处苏州大市的几何中心，离苏州下辖的张(zhāng)家港、昆山、太仓都不远，还可辐射江阴、张家港和苏中的靖江、南通等地，离无锡也不远，向东可争取虹桥机场的客流，向西可争取苏南硕放国际机场的客流；如果建在吴江，则离张家港、昆山、太仓较远亚博体育，离常熟也不近，仅方便了苏州主城区和吴江区，但可争取浙江湖州和嘉兴方面的客流。
因此，个人认为，建在常熟是比较合适的。但常熟也存在一个比较大的缺陷，位于上海虹桥机场进出港的空中走廊上，在此处[繁：處]建机场会对进出虹桥机场的航班造成比较大的干扰。这也一直是苏州乃澳门巴黎人至无锡无法获批建造新机场的主要原因。这个问题的解决，恐怕有赖于中国空域管理的进一步改革。
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