国五的云内4102的发动机机油有水怎么回事？云内动力挺有爆发力的，德威国六发动机采用的是德国BOSCH 2000bar燃油喷射系统，具有更大的排放裕度，可降低0.8%的燃油消耗、降低20%的烟度排放，四气门发动机百公里油耗可降低10%，最大扭矩400N.m，1000rpm低速扭矩比同类竞品高20%，动力强劲
国五的云内4102的发动机机油有水怎么回事？
云内动力挺有爆发力的，德威国六发动机采用的是德国BOSCH 2000bar燃油喷射系统，具有更大的排放裕度，可降低0.8%的燃油消耗、降低20%的烟度排放，四气门发动机百公里油耗可降低10%，最大扭矩400N.m，1000rpm低速扭矩比同类竞品高20%，动力强劲。
朝柴国五发动机纸机油滤芯怎么拆装？
这个发动机有两种滤清，一种是整体的，还有一种是换里面的滤芯的，直接换国五云内4102发动机新车废气管内有机油是什么原因？
不滴油、废气管内有油渍是由于机仓高温机油飞溅成雾状随废气排出所至，一般没什么大问题，如有滴油现象而油量又没超过限量就需向售后咨询，一定要继续使用一段时间的请在停机半小时后检查油量，必要时补充，以免引起严重故障造成不必要的损失。电喷汽油发动机，空滤上有机油？
机油反喷，机油标号不对或者加多了，换个空滤，把机油加到下限往上一点的位置就就好
机油滤清器都有哪些部件组成啊？
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。空气滤清器位于发动机(繁：機)进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减[繁体：減]少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是{shì}通过一个干式滤芯，#28如纸滤芯#29将空气中的杂质分离出来的滤(lǜ)清器。轻型车#28含轿车、微型车#29所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式
过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯澳门银河端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积{繁体：積}流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%
重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器#28如叶片环、旋流管等#29，用于滤除粗大颗粒杂(繁：雜)质，过滤效率在80澳门威尼斯人%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯#28一般称作主滤芯#29，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机
安全(pinyin：quán)芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属[繁体：屬]丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部bù 分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一(pinyin：yī)步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器【pinyin：qì】
机油滤清器位于发（繁体：發）动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可澳门伦敦人分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌(bàng)埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清《qīng》器，绝大部分微型车以及大、中、小【读：xiǎo】型客车，轻型、中型载货车以及部分重{zhòng}型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性《拼音：xìng》能稳定，结构可#2A，没有需要《yào》更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁（bì）上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供[练：gōng]油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只《繁：祇》采用全流式滤清器，功率较大dà 的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
燃油滤清【pinyin：qīng】器有yǒu 柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和{hé}水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油（yóu）滤清器高得多。柴油滤清器的滤(lǜ)芯多采用滤纸，也有采用《yòng》毛毡或高分子材料的
柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统【繁：統】危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴chái 油滤清《练：qīng》系统的除水方式主要是沉淀
或是在滤清器的下部设一沉淀腔，澳门金沙或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀[繁体：閥]放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式澳门金沙发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油[练：yóu]滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
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