为什么要让高铁动车组停在郑州站和北京西站？这两个站不是为高铁专门设计的，会不会存在效率低下的问题？首先这两个车站都是普铁京广线上的大站，从京广高铁开通，北京承担京广高铁客运的一直是北京西站，没有新建其他车站
为什么要让高铁动车组停在郑州站和北京西站？这两个站不是为高铁专门设计的，会不会存在效率低下的问题？
首先这两个车站都是普铁京广线上的大站，从京广高铁开通，北京承担京广高铁客运的一直是北京西站，没有新建其他车站。不像京沪高铁建了北京南站。早期郑西高铁开通的时候，由于郑州东没有建成，所有车次都是在郑州站始发的，现在高铁进郑州主要是郑焦城际以及徐兰高铁郑州以西(西安，兰州)过来的车次南下会经停郑州站，还有从郑州南边澳门巴黎人《繁：邊》来的车，北上往西去西安兰州方向，不进郑州东站是为了避免换向浪费时间，所以出郑州站就直接南下了，假如郑州西北边修了高铁联络线的话，或许可以直接进郑州东，解决兰州，西安南下的问题。
不（练：bù）过以后郑澳门博彩州站的普铁要全部搬到小李庄火车站了，郑州站只保留高铁及城际车次。
南阳通高铁了，以后去北京方便吗？
建议头条对提问问题过滤一下再推送，有些问题真的很拉低条友们的平均智商。为什么郑州的高铁网比北京发达？
题主从何得知郑州高铁比北京发达？郑州的高铁员没有你想象的那么发达，郑州东站台规模是16台32线，站台面积是21万平方米总建筑面积是41.18万平方米。
如果按站台规模郑州仅列第三名，但是高（读：gā澳门伦敦人o）铁站并不是以你的站台多大来分名次，而是运客能力等综合评分来分。
在【pinyin：直播吧zài】动车组班次和客运能力的排名中，郑州仅列第七名，比第一名的广州南少了301分，比北京少了54分。在这方面对比郑州是完败。
在高铁运行次数最多[pinyin：duō]的北京575次排名第一澳门威尼斯人，郑州仅以190次位列第20名。郑州比北京少385次。
无论从任何《读：hé》方面比，郑州（拼音：zhōu）的高铁[繁：鐵]网远没有北京发达，差距还不是一星半点，是很多！
本文链接：http://21taiyang.com/Business-Operations/22320162.html
郑州《练：zhōu》到北京高铁转载请注明出处来源
