台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除#21 现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金
台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？
11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除#21
现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金。因为金属结构能够强烈{练：liè}的反射电磁波，所以用雷达来探测飞机。
一般的（读：de）情况下，对于民用航空器，空中交通管制系【繁体：係】统有多个雷达系统来跟踪飞机的飞行。
主雷达接收飞机上反射的无线电信xìn 号，即使飞机没有与地面控制《繁：製》系统通信，仍{pinyin：réng}然可以在主雷达上看到。
二次监视雷达更为复杂和精确，射程也更远，它通过一系列周期性的“握【拼音：wò】手”来工gōng 作。
二次监视雷达反复向飞机（繁体：機）发送查询信号，并接收应答，以验[繁：驗]证目标的位置、身份和高度。基本上，查询信号会[繁体：會]问：“是你吗，你在哪里？”飞机回答说：“是的，是我，这是我飞行的速度和高度。”
二次雷达是(pinyin：shì)自动的，也是加密的，不能伪造，但是应答信号可以人为关闭。
每一种型号的飞机都有独特的雷达波反射特点，这就是所谓的雷达散射截面。
雷达散射截《拼音：jié》面既跟飞机的大小[拼音：xiǎo]有关，也跟飞机的外形有关，决定了飞机在雷达显示屏上的电磁学特征。
如果目标上的所有入射雷达能量在所有方向上都被均匀反{pinyin：fǎn}射，那么雷达截面将等于发射机看到的目标横截面积。实际上，有些能量被吸收了，反射的能量并不是在所有方向上均匀分布的。因此，在飞机的每一个方向，雷达散射截面实际上都是不同的[de]。这可以理解为从前面看飞机和从侧面看飞机，形状是不一样的。
即便如此，没有经过隐[繁：隱]身设计的飞机，在各个方向的雷达散射截面都【读：dōu】会[繁体：會]相当庞大。
F16就是非隐身飞机，雷达散射截面在正面超过了10平方米，在《读：zài》侧面还要多。
虽然雷(pinyin：léi)达散射截面越大越容（读：róng）易被探测到，但是，为了能够探测到返回的目标回波，必须把目标回波从“噪声”中分辨出来。
噪声是指进入雷达接收机信道的任（rèn）何不必要的电磁杂散信号。
除了雷达系统内部本身噪声以外，绝[繁：絕]大部分的噪声来自于外[练：wài]部的杂波干扰，这一部分也是最需要被过滤的。
其中一部分是雷达自己产生（shēng）的，因《读：yīn》为反射雷达波的并不一定是目标飞机，也有可能是其他的物体。
前苏联入侵捷克斯洛伐克的时候，为了掩盖军用飞机的澳门新葡京飞行轨迹，在空中释放了大《dà》量的铝箔条，这些铝箔条就可以干扰雷达波。
还有一种，是外界主动释放的电磁干扰，这些《拼音：xiē》干扰有可能是无[繁体：無]意中释放的，也有可能是主动干扰器释放的。
飞机在靠近海面(繁体：麪)飞行的时候，海面会反射雷达（繁体：達）波。早期军用飞机的雷达，没有办法从海面的杂{pinyin：zá}波中检测出飞机，所以上世纪60年代以前的战斗机只能向上发射导弹。
要把目标从地面或者海面的背景杂波中检测出来，需要雷达具有下视能力。这需要用新的雷达体制。比如说多普勒雷达系统，就是利用雷达波照射在不同速度的物体上回(huí)波频率会《繁：會》发生改变，来检测活动目标和固定dìng 物体的。
11月17日，台湾夜训失踪的F16战机编号是【练：shì】6672号，飞行{xíng}员叫蒋正志，已经[繁：經]被台湾当局列为1117飞机专案。
从目前流出的图片来看，航空管制雷达在飞机失踪[拼音：zōng]之前进行了全程的跟踪。
●地面雷达跟踪飞（繁体：飛）机的轨迹图。
失踪的飞机是3机编队中的2号机，2号机后面的另外一架F16战斗机（3号机）也用雷达对{pinyin：duì}2号[繁：號]机进行了跟踪。
台(繁体：颱)湾从美国进口的这批F16战斗机的雷达是具有下视下射直播吧能力的，能够跟踪低空飞行的2号机。
所以，2号机如果要利用海开云体育面杂波干扰逃离3号《繁体：號》机的追踪是不可能的。
和（pinyin：hé）民用航空的二次雷达一样，军用战斗机上也有二【拼音：èr】次雷达的应答装置，一般被称(繁：稱)为敌我识别系统。
1号长机向(xiàng)2号机发送应答信号，也没(繁：沒)有反应。不过这里要注意一点，应答信号是可以人为关闭的。
在三种信号全部消失的情况下，大概率[lǜ]是飞机坠海以后成为粉碎的状态。
那么只要找到飞机坠海的《拼音：de》痕迹，漂浮在海上的油污，或者是飞机上的黑匣子，就能知道事件的真相。但是，目前据说(繁体：說)在（读：zài）出事海域找到的油污，不是F16的航空燃油。
所以《读：yǐ》，仍然娱乐城不能排除6627号F16未坠海的可能性。
虽然地面和空中都有雷达跟踪、监视6627号，但[练：dàn]是最现代化的电磁干扰和欺【qī】骗系统可以欺骗各种雷达。
最现代化的电子战系统，甚至可以在对方的雷达中虚拟制造出很多不存在的假目标。这些假目标既(拼音：幸运飞艇jì)可以欺骗对方，又可以掩盖真实目标的行动。
透露出来的3机编队的飞行高度是7000英尺，从18:06:07~18:06:21失踪飞机下降到4000英尺，18:06:27失踪飞机已(yǐ)降至海面零高度，但是仍（réng）然维持500节的高速度。2号机最后消失在3号机雷达显示屏上的位置是东北方向。
●3号机跟踪2号机的雷léi 达显示屏截图。
2号机在零高（pinyin：gāo）度仍然能维持500节的高速度，以如此高的速度，撞击海面和撞击山体是一样的。但是，1号机、3号机[繁：機]都没有目击飞机坠海时海面发生的爆炸，这就非常可疑了。
如果把外部的电磁干扰、欺骗因素考虑进去的，很可能3号机上跟踪到（dào）的2号机的下降轨迹是也假的，而真正的2号机仍（pinyin：réng）然在7000英尺高空，飞向了未知空域。
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