反倒成了汽{qì}车界的一股清流

如何看待马自达这个品牌？谢谢悟空小秘书的邀请。说起马自达这个品牌，简直是汽车界的一股清流，为技术而生的汽车狂人。简单的来说，马自达就是喜欢捣鼓它那个转子发动机，整个车企为转子发动机而生。因为转子发动机带来的诸多连锁反应，影响了马自达的销量

如何看待马自达这个品牌？

谢谢悟空小秘书的邀请。说起马自达这个品牌，简直是汽车界的一股清流，为技术而生的汽车狂人。简单的来说，马自达就是喜欢捣鼓它那个转子发动机，整个车企为转子发动机而生。因为转子发动机带来的诸多连锁反应，影响了马自达的销量

对于马自达的坚持(pinyin：chí)与执澳门新葡京拗不做评论，但是中国的车企还是多学习人家的造车技术和理念吧。

谢邀，题主这个问题我从自己的角度，很主观的回答一下吧。本人前2011款C5车主，2016年出手，用车五年，行驶了五万公里，不谈数据，只谈用车感受。先说优点：

1、底盘扎实。C5当时的广告词其中之一是大师级底盘，这个有点（繁体：點）夸张，在那个级别C5的底盘绝对是出类拔萃的。那种厚重感比同级的、同（繁体：衕）年代的其他（tā）欧美车型都要好。过坑洼路面、减速带很舒服，高速很稳，那会年轻气盛和别人在高速上斗气，飙到200，和挂车错车感觉不到飘

走新疆到甘肃{繁体：肅}的百里风区，遇到九级风，跑100还算稳。

2、用料扎实。记得杨力测评这款车的时候用到了“敦实”一词，很贴切，无论造型和用料都给人一种安全感。曾经时速70，钻下了农村路，除了一点小划痕澳门金沙，屁事没有。时(繁：時)速100左右，撞上了高速公路的隔离带，人没有受伤，车也只是门变形

这个厚实程度，同级[繁体：級]可澳门银河能就君威有的一拼。（豪车不在次范围）

下xià澳门新葡京面说说缺点：

1、空间，近五米的车身，2.8米的轴距（印象是这么多，很《拼音：hěn》少去记数据），车内空间竟然不如有些紧凑级。这个前悬长是一方面，座位厚是一方面，带来(繁体：來)的比较局促的后排空间。（大家买车别光听销售说，轴距，轴距不等于乘坐空间）。储物空间也比较少，感觉随手的东西没地方放。

2、动力。当【练：dāng】时那代C5主推的是2.0L和2.3L车型，而对手帕萨特是1.8T，凯美瑞、八代雅阁、君威、K5、索纳塔8是2.4L，动力明显不如对手，加上自重1.6吨，只能说够用，但绝对（繁体：對）不充沛。现在换装了1.6T、1.8T车型算是达到平均[拼音：jūn]水平。

3、油耗。虽然中级车油耗已经不是考量的关键，但(dàn)C5的油耗除了君威，可能比同级都要高2个油左右，这个差距{jù}就有点大。

4、质量稳定性。机械上没出什么毛病，就是电子设备和电路，基本从第二年开始就有，是那种不修吧，影响使用，修吧其实都是小故障皇冠体育那种，修理厂说雪{xuě}铁龙的电脑板比较复杂，所以爱出小毛病。

这上面说的优点应该，应该关注过雪铁龙车的朋友都了解过，不论爱丽舍、C4，哪怕C2，和同级车比这些都是优势。缺点呢，也基本是雪铁龙的共性，再加上比较弱的品牌力，就算大幅优惠的情况下，卖的依然不好，雪铁龙没有好好研究中国市场需求，尤其是设计上，现在在合资车和国产车的上下挤压下，越来越边缘化。