一般减速机试运转有哪些要求？具体如下：减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行。不能发生工艺干涉，如轴中间的齿轮还没装，便现把轴端的轴承装配。未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配
一般减速机试运转有哪些要求？
具体如下：减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行。不能发生工艺干涉，如轴中间的齿轮还没装，便现把轴端的轴承装配。未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正，要求配作零件、象键和键槽的修配除外。滚动轴承在装到轴上之前应先在油中预热80-100摄氏度，并要做热膨胀计算，力[练：lì]的传递应通过滚动轴承的内环，装配时将未打印的一面向支承面装靠。减速机机盖、机座对合面尽量不要采澳门永利用任何垫片进行密封装配前零件要进行清洗，滚动轴承要用汽油或质量好的清洗机清洗，绕后用压缩空气吹干
减速机装配后进行试验车，试运转的转速应接近减速机额定转速，严禁澳门新葡京在试车时的润滑油内加入研磨剂和杂质，齿面接触率要达到规定的等级要求。减速机合格后，由技术检验部分打印并（读：bìng）出鉴定书，未经过检验合格的减速机不能进行机器装配和入库，成品包装好的减速机要有合格证和安装保养须知。
减速机如何严轴承间隙？
减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部【拼音：bù】件间相互的磨损，会导致轴承间（读：jiān）隙的增大，为保证减[繁：減]速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。
本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系{繁体：係}间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整【拼音：zhěng】的两《繁体：兩》种端盖形式来描述。
减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌【拼音：qiàn】入式两种。
外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。
使用外装式端盖固定轴承时，可用调整（拼音：澳门伦敦人zhěng）垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。
嵌入式端盖，由于使用《读：yòng》调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承世界杯及密封要求高的减速机上。
对轴承间隙调整的方（fāng）法，本文都是从实际工开云体育作经验中加以总结。
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