你怎么理解“灯头让灯尾”这句话？谢邀，灯头负责连接通电，灯尾负责发光亮。两者结合才完美，缺一不可。为什么“转弯让直行”，直行负全责？直行车有优先行驶的权利吗？从一定程度上来讲，却是是这样的，但是有些情
你怎么理解“灯头让灯尾”这句话？
谢邀，灯头负责连接通电，灯尾负责发光亮。两者结合才完美，缺一不可。
为什么“转弯让直行”，直行负全责？
直行车有优先行驶的权利吗？从一定程度上来讲，却是是这样的，但是有些情况却不是这样的！一天车主王和车主张发生撞《拼音：澳门金沙zhuàng》车了，车主王：我是直行的，结果他从边上拐过来，这可不能怪我！
车主张：本来都到路口了，你却不减（繁：減）速，这都【练：dōu】是你的问题！听完《wán》双方的争吵，交警：你们两不要吵了，这次事故是直行车的全责！
话说这又是个什么情况？一般来说一辆正常直行的车辆，和一辆拐弯车辆发生撞车事故，责任都是有拐弯车辆来承担的！于是很多直行的车主，即便是发现了前方的车辆在转弯，依然不减速，因此事故频发！不过下面的这几种情况，那就必须是直行极速赛车/北京赛车让(ràng)转弯，如果发生碰撞那就是直行车辆的全责了！
1，支【pinyin：zhī】线让干线
在那些大dà 一点的城市，都会有主干线和支线的，所以支线上的车辆是必须要给主线路上的车辆让行的！即便是在交汇路口，也是主干道车辆先xiān 行的，如果发生撞车事故，那就是支线车辆的责任！
2，有“让”行标志【pinyin：zhì】
有一些路口有【yǒu】设置“让”行的标志牌，不要问原因，只要见(繁体：見)到这样的标志，给其他路口并（繁：並）入，或者转弯的车辆让道就可以了！
3，辅(拼音：fǔ)路让行主路
这样的情况发生【练：shēng】的也并不少，当在主路行驶的车辆右转入辅路的时候，即便辅路车辆处于正常直zhí 行的状态，也要让主路转弯车辆先行。如果坚持抢道，发（繁：發）生事故就是辅路车辆的全责！
4，灯头{pinyin：tóu}让灯尾
路口的不同方向的红绿灯是交替的，当你的方向变成绿灯，那么你的方向就称之为“灯头”！而这个时候交jiāo 叉方向正好变（读：biàn）红灯，那个方向的车辆称之为“车尾”！这个时候灯头的车辆必须要给灯尾车辆让行，也就是说要让上一轮信号灯的车辆先行。
即便是在绿灯的状态，作为灯头的你撞上灯尾的车辆，那么就是你的全责！
其实不管怎么样，路口[练：kǒu]时最容易发生事故的地【pinyin：dì】方，不管是谁先行，减速慢行总是没错的！
“转弯让直行”简单的5个字表面意思大家都懂，这里面大有学问。涉及到行人、机动车和非机动车的关系。其实大多数驾驶员都[练：dōu]没学会机动车让行人，尤其是右转车不知道让过绿灯的斑马线《繁：線》上行人，看见人行横道都是加速紧跟前车，更有狂按喇叭让行人看着点，可能有些【pinyin：xiē】行人素质确实不高，但毕竟是人啊。
1澳门博彩，灯头让灯尾（wěi）
简单说，就是上一轮信号放行的车，在黄灯亮起时进入路口转弯的车辆，本轮信号放行的车辆应当让行。因为在黄灯亮的同时，已经驶出去的车辆是shì 不算闯红灯的。假使作为灯头的你不小心撞了“灯尾”的车辆，就【jiù】算是绿灯通行的情况，你也得负全责。
2，辅（读：fǔ）路让行主路
正因为车流量大才成为主路，主路(拼音：lù)为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路车道较多，车速较快，所（suǒ）以辅路车要让主路车先行。
即使辅路车辆《繁体：輛》是直行状态，也万万不可抢行，若坚《繁：堅》持抢行{xíng}，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。
3，有（yǒu）“让”标志
反正遇到“让”行标志的路（拼音：lù）口，就安分给其他路口并入或转弯[繁体：彎]的车辆让行就对了，否则就是全责了。
最后总结10点让行规则（繁：則），希望能帮助到大家#21
1，转弯让直行原则《繁：則》，根（读：gēn）本没什么主线支线之分，只要(读：yào)转弯就必须让直行车辆。
2，让右原则，几种情况，通过没有交通信号灯的路口，让右侧车辆先行两{pinyin：liǎng}辆车汇入一个车道里的时候，左侧车辆要让行xíng 右侧车辆。
3，对向行驶车辆都是向一个方向拐弯的时候，右转车辆让【练：ràng】行左转车辆。
4，变道车让原yuán 车道车。
5，驶入转澳门新葡京盘的【练：de】让驶出转盘的车。
6，就是减速让行和停止[拼音：zhǐ]让行线前，必须按标志让行。
7，下坡车让(繁体：讓)上坡车先行，有障碍的一方让无障碍一方先行。
8，斑马线开云体育上《shàng》，机动车需让行人先过。
9，灯【练：dēng】头让灯尾。
10，辅（繁体：輔）路让行主路。
提示：
过任何路口时，不（pinyin：bù）管有没有行人车辆，都[练：dōu]应该《繁：該》减速慢行，因为你预测不到接下来会有什么情况发生。小心驾驶，安全第一。
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