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济源汽车站～菏宝高{gāo}速54.3公里～晋新高极速赛车/北京赛车速20.8公里～郑云高速26.6公里～连霍高速10.7公里～郑州市西站。

全程134.5公里，驾车1小时41分钟，过路费（繁体：費）约60元。

郑州至济源的公交车？

）的大巴车，郑州西上高速巩义东下高速，途澳门威尼斯人经过温县到【pinyin：dào】济源市，此线路2个小时30分左右，最经济实惠。

什么时候有郑州到济源的直通高铁呢？

济源市目前只有一个火车站，那就是济源火车站，坐落在焦柳线上，目前仅(繁体：僅)有少量的列车通过该站。因为线路原因，坐火车不能直达郑州，只能到达相邻的城市—开云体育—焦作。想要到郑州的话，只能通过乘坐客运大巴或者到焦作乘坐郑焦城际列车到达郑州。可以说，济源目前是河南省铁路运输方面最落后的城市了，其他17个地市，要么有普速火车和高铁已经开通，要么正在建设高铁，比如濮阳、周口和南阳，唯独济源市没有相应的高铁建设。

河南省铁路线网以郑州为中心，建设“米字型”高铁枢纽，向八个方向《繁：嚮》分散，可以到达省内任意一个省辖市，也可以通达全国。但是由于地理位置，济源并不在内。说到这里，有人就该提出【pinyin：chū】疑问了，济源到底有没有高铁规划呢？

答案是肯定的，在先前国家发改委出台的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》中，焦济洛城际铁路网是重要组成部分，济源作为线路中的重要节点城市，设置的有高铁站。

但是，计划赶不上shàng 变化，在2016年，呼南高铁#28呼和浩特—南宁#29横空出世，是国家公布的中长期皇冠体育铁路规划中八横八纵干线中的纵向线路，连接华北、中原、华中、华南地区。在河南境内，郑州和洛阳为谁是呼南高铁的主通道争了起来，一条是利用正在建设中的郑太高铁和郑万高铁，作为其中一条通道；另外是以洛阳为中心，利用先前规划的焦济洛城际铁路，作为另一种通道。

最终，为了缓解郑州的枢纽压力，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划，建设呼南高铁豫西通道。利用焦济洛城际铁路和洛平城际【pinyin：jì】铁路，组建豫西辅助[练：zhù]通道，那么济源也顺理成章的拥有了高铁。

由于呼南高铁豫西辅助通道迟迟未落地的原因，加之铁路[练：lù]资金的原因，焦济洛城际铁路一直没有开工建设。预计焦济洛(练：luò)城际铁路将列入十四五规划中，在下一个五年内开工建设，届时济源也将结束河南省内最后一个不通【pinyin：tōng】高铁的省辖市了。

不过在焦济洛城际铁路建成后，郑州到济《繁：濟》源可能不会有直达高铁，因为线路比较绕远，要绕道焦作或者洛阳，加上运营时速不统一的问题。但（练：dàn）是总归(拼音：guī)有希望的，毕竟为了顾全大局，为了济源的交通出行，这些难题都会被攻克。

相信不久的将来，在郑州坐（pinyin：zuò）高铁就能直达济源了！

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