郑州2020年发展会怎么样？很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。于郑州而言，2020年更是至关重要的一年
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往(拼音：wǎng)年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！
这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实【练：shí】现的时间节点。
于郑州而言，2020年更是shì 至关重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建【jiàn】设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们先{xiān}从最直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑(繁体：鄭)州的近期建设规划目标发展的如何了？
▋ 人口规[繁体：規]模难达成
都说以人为本，才能更好的谋[繁体：謀]求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水shuǐ 平82%左右。中心城区城市人口610万人。其中，主城区[繁体：區]470万人，航空城140万人rén 。
来源于：郑(拼音：zhèng)州市统计局
总人口数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局(繁体：侷)
按照近五年总人口约2.26%左右增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标(繁体：標)都（pinyin：dōu）还有一定的距离。
不过如今郑【pinyin：zhèng】州已加入抢人大战，落户政策屡次放开，人[读：rén]口上面或许还有突破的可能。
▋ 综合交通建（读：jiàn）设如火如荼
在综合交通建jiàn 设上，指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高gāo 效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东《繁体：東》站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与【pinyin：yǔ】郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨【guǐ】道交通(读：tōng)，规划城市轨道交通线网呈现“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长(繁体：長)587.5千米。
目前郑（繁体：鄭）州《读：zhōu》站、郑州东站已投入运营，成为人们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安（pinyin：ān）全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高【拼音：gāo】铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州[读：zhōu]“米”字(读：zì)型高铁，终于完成了那一撇、一捺。
而据规划显示，2020年京九客运yùn 专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大【练：dà】都市圈的形成，促进郑州《zhōu》与其他城市经济的发展。
02
不过，郑州不仅仅只是郑州《zhōu》人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省会城市，都(拼音：dōu)有一个“强省会”的梦（繁体：夢）想。郑州也不例外，而这第一步便是要建设“大(拼音：dà)都市圈”。
去年8月份，河南省发展和改革【拼音：gé】委员会发布《郑州大都dōu 市区空间规划《繁体：劃》#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大【pinyin：dà】郑州”的概念（繁体：唸）。
▋ 郑汴（读：biàn）一体化，全方位发展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不{拼音：bù}过是一个向东盖房子【拼音：zi】，一个向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的《读：de》七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营、郑徐高铁开封北站开通运营等，还想实现了电信同城(拼音：chéng)，郑州开封共用0371区[繁体：區]号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心（读：xīn）重要支点，为发展zhǎn 再添新{pinyin：xīn}柴。
▋ 郑许一{读：yī}体化，按下“快进键”
《郑许一体化发展【拼音：zhǎn】规划#282019~2035年#29》虽然于2019年【拼音：nián】10月才获批，但是近两年来许昌已频频出现在人们的视野，势（繁：勢）头猛进。
目前郑许市域铁路许昌段正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条（繁：條）铁路lù 开通后，从许昌至郑州机场(繁体：場)将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一澳门新葡京设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与（繁体：與）郑州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄（繁体：黃）金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实[拼音：shí]验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角【练：jiǎo】区域”。
▋澳门新葡京 郑新【读：xīn】融城，势头猛进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今“把黄河变（繁：變）内河”的愿望正一步一步的实现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条《繁：條》线路，连通着城（读：chéng）市的发展。
除此之外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一(拼音：yī)条条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再进一步！
澳门新葡京▋ 郑焦融{róng}城，道路先行
与[拼音：yǔ]新乡一样，郑州焦作之zhī 间有黄河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌三个城市，声音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁(繁体：鐵)路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来强力lì 推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为《繁：爲》两座在[练：zài]建黄河大桥，包（pinyin：bāo）括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程；
“3”为3座黄河大桥前期项[繁体：項]目——其中，S228（詹店）黄河大(练：dà)桥项目连接郑州市【pinyin：shì】沿黄快速通道，对接在建的郑州西四环高架；
S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在（拼音：zài）建东海大道项目，向南跨黄河对接郑州规划[繁体：劃]西五wǔ 环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项目北接在(读：zài)建焦温快速通道，向南跨黄【练：huáng】河接郑州规划陇海快【拼音：kuài】速路西延项目。
以上部分项目作【练：zuò】为郑焦融合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作(zuò)如今似不争也不抢的姿态，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化资源娱乐城，前景会更加广阔，经济发展也会越来越好。
一切的发展{拼音：zhǎn}为了民生、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家中心城市行[pinyin：xíng]动{pinyin：dòng}纲要（2017~2035年）草案》中指出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元，郑州能达到吗？
GDP、同比增长数据来源于：郑(繁体：鄭)州市统计局
可以看出【pinyin：chū】，2018年郑州全年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已（拼音：yǐ）成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没出来，不过郑州前三【拼音：sān】季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年[读：nián]来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发展远（繁：遠）不止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展【拼音：zhǎn】，每一项都稳中有增，稳步向《繁体：嚮》前。
我们也【pinyin：yě】有理由相信，2020年，郑州会继续在建设国家中心城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可{读：kě}期。
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