长株潭城际铁路改为市郊铁路，离地铁化运营模式还有多远？长株潭城际铁路改为市效铁路要达到地铁化运营模式目前只有长沙市内通行段可能达到这种运营状态，因为长株潭城际铁路长沙段大部分在人口密集区且沿县散布多个旅游景点和商业购物网点
长株潭城际铁路改为市郊铁路，离地铁化运营模式还有多远？
长株潭城际铁路改为市效铁路要达到地铁化运营模式目前只有长沙市内通行段可能达到这种运营状态，因为长株潭城际铁路长沙段大部分在人口密集区且沿县散布多个旅游景点和商业购物网点。而长株潭城际铁路株洲段和湘潭段实打实的都在效区，人员稀少，个别站一年到头都没有几个客源，实在没有存在的必要。长株潭城际铁路一味的只考虑了如何把株洲与湘潭两市的消费群体向长沙进行整合，而未考虑株洲市与湘潭市，市民出行的必要，在这一方面的城市铁路建设还是欠妥的。
长沙作为一个万亿级别城市，为何去机场地铁都没有？
大长沙只是一个地级市而已，而且长沙市政府不搞房地产经济，普通上班族，老百姓都可以买的起房子，大学生落户买房政府还给补贴好几万。至于修地铁全靠湖南人的厚爱，目前1号线，2号线，4号线，城际4条（长株潭，长常张，长益），地铁3号线，5号线7月正式运营，外加一条磁悬浮列车（国内首条自主产权）。
长沙有两个国家高澳门巴黎人铁枢纽站（长沙南站，长沙《练：shā》西站）。
所以（练：yǐ）请大家不要看不起长沙，不要拿长沙和一些所谓澳门博彩的中心城市，所谓的省会城市（副省级城市），直辖市作比较，一个花财政部的钱，一个花财政厅的钱，不在同一个起跑线！
我爱长沙，我为长沙点澳门威尼斯人赞，为长沙市政府正确的[pinyin：de]决策点赞！
欢迎全球人民来湘投资建设，这里有千年学府，这里有军中清华，这里有南湘雅，这里有智能制造集成产业，这澳门伦敦人里有三（读：sān）湘四水养育着一代代先人后己的懂得无私奉献精神的人民！
良师松直播吧【pinyin：sōng】泽
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