青岛滴滴最近jìn 打不了车

现在青岛还查滴滴吗？青岛市区从去年开始就一直严查滴滴，没有网约车驾驶证，查着就是个事儿，这也导致，从去年开始在市区打滴滴难的问题。如果你想在市区开的话，建议去考网约车驾驶证。但是下边的县市查的相对较为宽松点

现在青岛还查滴滴吗？

青岛滴滴没有证敢跑么？

在青岛私家车跑滴滴顺风车，车主驾龄3年以上，车龄不超8年，办《网络预约出租汽车(繁体：車)驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，双证办全，注册成功，就可合法运营了，没证别跑，如果跑是【pinyin：shì】违章运营。

为什么现在滴滴打车不加价根本打不到车？

滴滴你真行，吃完出租吃车主，现在连用户也开始咀嚼了？

然后一边吃你的会员，一边(繁体：邊)吃你的司机，滴滴你知道这种卸磨杀驴在朋友圈里是最让人讨厌的吗？你可知道《拼音：dào》高维度量子信息的关系？人在做天在看，这是因果关系，当你做了一件方便大家、利人利己的事的时候，高维度的智能就会帮你，当你违背了大多人的意愿，疯狂之后就是灭亡。

上澳门威尼斯人图[繁：圖]：

焕金会员，叫jiào 车的时候会优先排一些好车，这个在zài 二三线城市有感觉，北京这边没感觉。但我给你点过赞，自从安装上滴滴出行，一次出租车没打过，不仅仅因为(繁体：爲)出租车曾{céng}经给我的印象不好，而是方便，到了陌生城市也很安全。到了2017年，最近感觉一些路程有些小贵，说实话十块八块的并没有很在意，网络消费都习惯了，图的就是一个方便。

本来(繁体：來)我从家到单位是不打车（繁体：車）的，龙泽地铁到西二旗就一站，两边步行，晒晒阳光。恰好昨天有一个急事，下午5点10分的样子，一叫车显示36元（当时晕的忘截图了），正好《hǎo》一辆出租车到了，上车打表，连一分钟1块钱的拥堵费算上，到地方28块。

晚上回到家里再打开，变成了30元。优尼客就在思考这样一个问题，这互联网科技忽悠了谁？滴滴dī 叫来的车(繁体：車)到底是什么？这是一项服务，可以由你滴滴自己定{dìng}价，但这个是否应该有监管？

极限一些，如果你滴滴把三公里路程可以[拼音：yǐ]弹性的从20定价到100，这样真的【练：de】可以吗？滴滴到底是不是出租车的一种？如果出租车计价器偷偷把2块钱一公里调成了5块一公里，一定有人举报，有人处理，这滴滴这种随意变价到底应该谁管？

OK，为了搜集素材，2017年5月3日，澳门银河早上8点32，我再次打开软[繁体：軟]件，同样的距离41.9，打开高德看下拥堵。

澳门威尼斯人这3.3公里是路程，实际跑起来会有一(pinyin：yī)些差异，但也多不过一公里。

有（yǒu）两段拥堵不假，但还有一段快速路，畅通无阻，这拥堵费人家滴滴《dī》就(jiù)自己出了算法。

到了9：07，这个价格变成了36.3，看下亚博体育面的图拥堵少了一点点，差了5块钱，好，你把拥堵算作zuò 原地不动5分钟。

滴滴过了年之后有了一些变化[拼音：huà]，有的时《繁体：時》候下雨天，加价系数可以是2倍；早晚高峰基本都是1.5倍。

优尼客嗅到了滴滴身后的铜臭，那种欧美利益在先，人情靠后的铜臭，当然，你可以说市场经[繁体：經]济，买(繁体：買)卖自负。

滴滴的【读：de】大运营很经典，一步一步就把几亿人民圈极速赛车/北京赛车的服服帖帖，垄断带来的寡头。而市值呢？市值是预期，共享单车让懒人有了快速到地铁的工具，打车这件事到底是朝阳还是夕阳？共享汽车先不提，北京因为曾经的滴滴拉低了就业门槛，引入了大量的外来人员，曾经无事可做，一度在北京开个滴滴就能月入万元。如今终于有了管制，外地车外地人都不能开滴滴了，那北京本土人谁会辛苦去开滴滴呢？这个市场是否进入了瓶颈？

真的高科技公司应该利人利己，出租车上20多年的计价器在那放着，你滴滴可以去帮忙啊。帮助顾客上车触碰一下，滴一声开始计费，下车再碰一下，滴一声计算费用，交易和现在一样，方便司机方便顾客，你收几毛钱服务（繁体：務）费不好吗？你顺便也帮助【pinyin：zhù】车主了解了司机收费情况，同步一下。

这事你【练：nǐ】不做，出租车行能做不？汽车生产商能做不？为什么一个非业内人士可[拼音：kě]以颠覆一个行业，除了这个（繁体：個）颠覆者本身洞察力出色之外，还与行业思想落后有关系，宁可被别人颠覆也不肯自己颠覆。

滴滴，你能让你的顾客满意一些吗？别让人脑袋里想着为了你那内部的KPI，增长指标，来愤怒的掏出最后一块钱。

大家都经历过哪些滴滴宰人？

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