青岛船票在哪【练：nǎ】买

有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？好久没做黄岛到青岛的轮渡了，去年秋天闲来无事怀念起了坐船，于是就买了一张船票，找找以前青黄不接时海上往返旧时光的感觉。自从大

有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？

好久没做黄岛到青岛的轮渡了，去年秋天闲来无事怀念起了坐船，于是就买了一张船票，找找以前青黄不接时海上往返旧时光的感觉。

自从大桥和隧道启用以来，轮渡这个曾经关键性的通航工具渐渐被冷落，直至发展到现在，其实它的旅游观光功能要强过运输功能，很多人坐船，更多的是体验轮渡的感觉，特别是外地游客，没有坐过船的人，都喜欢去坐坐船，感受一下。所以说澳门金沙，现在的轮渡，旅游的意义[拼音：yì]更大一些。

以前坐轮渡，顶层开放的时候很少，大多时候都用栏杆上锁围了起来，是不允许到船顶层观光的。而现在要求另加jiā 澳门新葡京10元的顶层费，其实就类似于旅游设施的附加费，要如果要想更好的观光体验，那么就得多掏钱。

其实，我认为这种收费方式是不合理的，极速赛车/北京赛车青黄轮渡本身就是短途运客，又不是像【练：xiàng】那种远航邮轮一样，要分舱分铺要钱，所以说顶层加价是不对的，没有任何的法律依据。

当然，顶层毕竟空间有限，用加价的方式来约束也未尝不可，而且轮渡的运营本身就赚不了钱，甚至是亏本运行的。

做隧道车，现在哪还有人坐船啊。过去上班在黄岛，天天做轮渡，做了好几年，做草鸡了。自从隧道开通了，就再也不做船了。一辈子都不想坐船了