郑(繁：鄭)州中央大道进度

郑州中原大道何时修通？中原大道全线长8公里，于2015年招标进场施工，可施工段已全部完成。因道路红线内涉及拆迁问题较多，有郑东热电厂、天瑞水泥厂、104电台、富士康厂房、建德实业、12户民房、坟地、林场、碉堡等需要征迁，难度较大，故进展缓慢

郑州中原大道何时修通？

郑州白沙中原大道为何迟迟不动工修建？

郑州2020年发展会怎么样？

2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不bù 似以往一样普通！

这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。

于[繁体：於]郑州而言，2020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划《繁：劃》已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现【pinyin：xiàn】，一一落地吗？

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首先我们先从最直(拼音：zhí)接的城市人口、交通两（繁体：兩）大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标发展(拼音：zhǎn)的如何了？

▋ 人口规（繁：規）模难达成

都说以《拼音：yǐ》人为本世界杯，才能更好的谋求发展。

据【练：jù】《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城《chéng》镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万人。

来源于：郑(繁体：鄭)州市统计局

总人[练：rén]口数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局

按照近五年总人口约2.26%左右增长的速度与城镇化[练：huà]率(练：lǜ)约1.8%左（pinyin：zuǒ）右的增长速度来看，郑州在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。

不过如今郑州已加入抢人大战，落户hù 政策屡次放开，人口上面或(练：huò)许还有突破的可能。

▋ 综合交【拼音：jiāo】通建设如火如荼

在综合交通建设上，指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通【拼音：tōng】运输shū 体系(繁体：係)，其中两个重点：

一：加快郑州站、郑州东[繁：東]站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同【pinyin：tóng】组成市级综合交通枢纽体系。

二：规划建设中原城市群城[练：chéng]际轨道交通，规划城市【读：shì】轨道交通线网呈现《繁：現》“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米。

目前郑州zhōu直播吧 站、郑州东站已投入运营，成为人们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。

而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁《繁体：鐵》，终【繁体：終】于完成了那一撇、一捺。

而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全（拼音：quán）面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的{de}发展。

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不过，郑州不仅仅只是郑州人【练：rén】的郑州，更是河南人的郑州。

每个省会城市，都有一yī 个“强省{pinyin：shěng}会”的梦想。郑州也不例外，而这第一步便是要建设“大都市圈（读：quān）”。

去年8月份，河南省发展和改革《gé》委员会发(繁体：發)布《郑州大都市区空间（繁体：間）规划#282018-2035年#29》。

这一规划中明确提出按照“一核、四轴、三带(dài)、多点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新乡[繁：鄉]、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。

▋ 郑汴一体化，全方位发(拼音：fā)展

“郑[繁体：鄭]汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不过《繁体：過》是shì 一个向东盖房子，一个向西盖房子。

虽说郑汴一体现已极速赛车/北京赛车被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营、郑徐高铁【pinyin：tiě】开封北站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。

虽(繁体：雖)然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心重要支点，为发展【zhǎn】再添新柴。

▋ 郑许一体化，按下“快（kuài）进键”

《郑许一体化发展规（繁体：規）划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两(繁体：兩)年来许昌已频频出现在(zài)人们的视野，势头猛进。

目前郑许市域铁路许昌段正在加紧施工，预计今（练：jīn）年建成，设计时速达120公里（繁体：裏）。这条铁路开通后，从许昌至郑州机场《繁体：場》将不到1小时。

郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座zuò ，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站；其{qí}二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与郑州之间的连通。

规划中还提{读：tí}出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开(拼音：kāi)封、许（繁体：許）昌“黄金三角区域”。

▋ 郑新融城chéng ，势头猛进

一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今“把黄河变[繁：變]内河”的愿望正一步一步的实(繁：實)现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。

除此之外在(读：zài)轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道[读：dào]网建设[繁体：設]，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。

未来一条条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北（读：běi）联”向新乡再进一步！

▋ 郑(繁体：鄭)焦融城，道路先行

与新乡一样，郑(拼音：zhèng)州焦作之间有(拼音：yǒu)黄河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌三个城市，声音和存在感都少了许多。

目前{qián}郑焦城际铁路黄河大桥、南（拼音：nán）河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来强《繁：強》力推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。

其qí 中，“2”为两座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线工[拼音：gōng]程；

“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目连接郑州市沿【练：yán】黄快速通道(读：dào)，对接在建的郑州西四环高《gāo》架；

S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在澳门永利建东海大道项目《练：mù》，向南跨黄河对接郑州规划西五环；

S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项目北接在建焦温快速通道，向【pinyin：xiàng】南跨黄河接郑州规划陇海快速路西延项(繁体：項)目。

以上部分项目作为郑焦融合项目已全面启动（读：dòng）前期的研究工作。

虽然焦作如今似不争也不抢的姿态，但未来更多的交通[练：tōng]线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化资《繁：資》源，前景会更加jiā 广阔，经济发展也会越来越好。

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一切的发展为了民生、为了(繁体：瞭)经济。

2019年12月19日，在《郑州建设国（繁体：國）家中心城市行动纲要（2017~2035年）草案》中指出，2020年郑州GDP将【pinyin：jiāng】达到1.25万亿元，郑州能达到吗？

GDP、同比增长数据来源于：郑州市【练：shì】统计局

可（pinyin：kě）以看出，2018年郑州全年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已成功跻身万亿（繁体：億）GDP俱《读：jù》乐部。

目前2019年整体的数据还没[拼音：méi]出来，不过郑州【练：zhōu】前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年来约8%以《拼音：yǐ》上的增长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。

当然，能见证和证明郑州发展远不止zhǐ 这些xiē ，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳中有增【拼音：zēng】，稳步向前。

我们也有理由相信，2020年，郑州会继续在建设{pinyin：shè}国家中心城市的道路上飞速前行，城市也yě 会蒸蒸日上，前景可期。

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