西平西到东莞东有地铁吗？2017年12月28日开通了莞惠城轨，现在可以从西平西站直接坐莞惠城轨到东莞东火车站，票价20元 。依次经过东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站（即东莞东）
西平西到东莞东有地铁吗？
2017年12月28日开通了莞惠城轨，现在可以从西平西站直接坐莞惠城轨到东莞东火车站，票价20元 。依次经过东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站（即东莞东）。东莞地铁2号线西平站是和莞惠城际铁路西平西是一个站吗？
两站共用地下空间：地下一极速赛车/北京赛车层一边为地铁大《读：dà》厅，一边为莞惠大厅。
第二层开云体育[繁：層]为地铁，
第三层世界杯《繁：層》为莞惠。
目前莞惠西平西出入口没有开通，只有从地铁西平站口出入。
补充一下2022年（n澳门银河ián）1号线建成，在东城南站也可换乘。
西平西到东莞东有地铁吗？
没有地鉄，可以坐城轨。地铁2号线西平站，站内10米转西平西莞惠城轨，小金口方向，经过东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站下，往北走约6百米多到东莞东。
东莞作为一个发展的大都市，为什么公交车在全国都算是收费最贵的？
2018年前的东莞公交，那是全国最差，最乱的，没有之一。从2018年后，全市公交统一管理以来，有所改善，但还差强人意，现在公交线路安排不均，收费还停留在跨镇加一元的思维中，还在分段收费，有售票员的那种，已经与新一线大都市的公交系统格格不入，我们的人民公仆是否要反思一下呢？先不说税收，补贴多少的，东莞GDP在全國也是20强之内，外来人口几百万，但东莞的公交呢，很少有2元起步的公交，出门在镇区内3元起步，跨镇5元起步，别说北上广深，全国也是名列前茅吧，是东莞的财政补贴不起吗？GDP全国20强，18年8300多亿，马上破万亿，这是否与公交系统的思维定式有关吧，分段收费，跨镇加一元，已成不可渝越的鸿沟，能否向北上广深学习，统一2元，更不要说学习兄弟城市珠海，全城一元公交，东莞公交，任重而道远。
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