一卡通为什么不能全国通用而不是银行联合发行？本质原因是各地方一卡通公司的利益保护，一卡通公司在卡和读卡机具上是垄断地位，不愿意开放合作。制卡成本几块钱，市民买就要20，大量充值后的沉淀资金以及丢卡后无人认领的卡内资金（都是不记名，不挂失的）
一卡通为什么不能全国通用而不是银行联合发行？
本质原因是各地方一卡通公司的利益保护，一卡通公司在卡和读卡机具上是垄断地位，不愿意开放合作。制卡成本几块钱，市民买就要20，大量充值后的沉淀资金以及丢卡后无人认领的卡内资金（都是不记名，不挂失的）。第二个原因是技术规范不同，一卡通很多采用原来交通部技术规范，银行卡用的是金融规范，当然只要一卡通愿意给银行开放，这些都不是问题。不过这个垄断也逐渐在被打破，大城市已经有银联卡，二维码，手机等多种支付方式了。而且在江浙那边已经有政府支持的公司在做打通各个城市一卡通壁垒的事情
交通卡跨区域通用是大势所趋
青岛公交卡在苏州可以使用吗?是交通联合的琴岛一卡通刷公交地铁，还？
青岛交通联合一卡通在苏州不可以使用。交通一卡通卡是一张集成电路卡，每张卡内只有高科技芯片，该芯片具有电子钱包及其他功能，可储存多次付款纪录，亦可反复充值使用。使用交通一卡通可以节省乘坐运输工具时购票、验票和付费的时间，也可以减少携带现金和招领的麻烦，方便、快捷、时尚。同时，还可以享受到一些打折优惠政策。在国家经济飞速发展的今天，各个行业的消费指数不断上升，每天乘座公交车、轻轨、地铁、出租车的人数多不胜数，因此每天大量的现金交易和流转在所难免
随着技术的发展，市场上出现了各种各样的现金支付方式，IC卡作为一种新兴的支付工具，具有安全性高、不易损坏、可以一卡多用、支持脱机《繁：機》消费等特点，目前已被广泛地应用。而交通等公用事业收费具有客户数量巨大，消费额相对较低，消费频度高等特点。在交澳门巴黎人通等领域用IC卡支付方式代替传统的现金支付方式，对于方便用户，降低运营成本，快速采集运营数据，提高管理效率与水平，为运输管理提供辅助决策支持等方面具有特别重要的意义；IC卡与公用收费领域应用的紧密结合必定成为今后较长一段时间的大势所趋。
本文链接：http://21taiyang.com/Business-Operations/16345743.html
苏州联通联合一卡通不能用《练：yòng》转载请注明出处来源
