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襄阳东开通前往广州南的高铁有哪些困难？
汉十高铁规划从新汉阳站起，止于十堰东，但目前是什么情况呢？新汉阳站还没影，等又不能等，于是就另辟蹊径，从云梦东接入汉孝城际，起点变成了汉口站。这个时候问题就出现了。这个汉孝城际它从天河机场绕了个大弯，然后从北往南接入汉口站，但我们从汉口站去武汉站上京广高铁往广州，却是要由南向北走啊啊啊！现在的意思就是，襄阳东的高铁到汉口站后，方向是反的，这不仅仅司机要换端，旅客座位也要换向，然而旅客座位换向就会大量耽误时间。我们知道，汉口站是大站，非常繁忙，长时间占用某一股道，就会给车站造成很大的压力，如果一天再多开几列襄阳东到广州的车，一列换向半小时，汉口站都要哭了。所以，困难当头，得，开东去南下的车不方便，你外地人都到武汉来转车吧对于转车，武汉喜闻乐见，增加收入的澳门威尼斯人同时又解决了转向费时的难题，何乐不为呢？最后，在新(xīn)汉阳站没修好之前，汉十基本算是半废的，东去南下成本太高。
看下图，清楚的描绘出几条线路的走行路径。有人说，我汉宜铁路不换向就能到武汉站，你汉十高开云体育铁为什么要换向？不用我解释，图很明白。别说你汉宜不换向，以前汉丹线的动(繁：動)车经汉口站到武汉站同样不用换向好不。怪就怪在接入了汉孝，人家是方便武汉人孝感人去天河机场的线路，不是专为你汉十设计的。汉十的正线从云梦东以东就没了，什么时候新汉阳站建好了，这一段才可能接起来
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