新能源汽车（繁：車）销量排名

新能源汽车能不能跑长途？首先从车的角度上，新能源汽车当然能跑长途，从物理学的角度上说，这些车都具备了跑长途的基本条件。但能不能跑得顺利？这事儿，就得另说了。因为，跑得顺不顺利，不取决于车，而取决于服务设施的便利程度

新能源汽车能不能跑长途？

首先从车的角度上，新能源汽车当然能跑长途，从物理学的角度上说，这些车都具备了跑长途的基本条件。但能不能跑得顺利？这事儿，就得另说了。因为，跑得顺不顺利，不直播吧取决于车，而取决于服《读：fú》务设施的便利程度。

前阵子为(繁体：爲)了宣传，蔚来汽车曾做过一次G4 高速公路从北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州到深圳（读：zhèn）的长途实验。

在媒体的[拼音：de]注视下，几辆崭新的蔚来汽车，全都顺利的完成了测试。

据蔚来汽车公司宣澳门新葡京布，其快速换电站已在 G4 京港奥高速设置了16 个高速服务区，未来计划到 2020 年《nián》时，在全国建设超过 1100 座换电站，同时投放超过 1200 辆移动充电车，已解决用户长途出行的问题。

看着是不是让人感到很振奋？但看上（shàng）去很美的快速换电池(chí)服务站，很快就被一个汽车自媒体的账户扒得一地鸡毛。

当然，我(pinyin：wǒ)们不能指责蔚来汽车的努力，毕竟里程焦虑症是所{pinyin：suǒ}有新能源汽车的通病。在这个问题上，不论是《拼音：shì》售价超过百万的特斯拉，还是售价10万左右的国产代步新能源汽车全部如此，无一例外。

蔚来汽车的快速换电池服务站，不过是在目前车载电池，技术上很难大幅度扩充容{róng}量，及快速充电（秒充）等问题时澳门巴黎人，想要另辟蹊径谋求解决之路。

但这个看上去很美的，快速换电池服务，背后不但[拼音：dàn]需要巨量的资金投入，还在一《拼音：yī》定程度上，有某些法律层面的困境。

毕竟，如果你买了一辆崭新的蔚来汽车，只开了200公娱乐城里，就给换上了一块旧电池，你的心理能不能接受（shòu），这还是个问题。

但蔚来汽车在服务上的尝试，恰好可以说明我的观点（读：diǎn），以及你关注的问题。这就是，新能源汽车的推广进度，可能需要的并【bìng】不是，电池技术爆发式的突破，而是服务设施（充电桩）密度。

以目前（qián）新能源汽车的技术水准来说，达到500km巡航距离的新车并不(bù)罕见，特斯拉和比亚迪都可以很轻松的做到{练：dào}这一点。

但问题是在高速环境下奔跑，标称能够达到500km巡{xún}航距离的汽车，通常《拼音：cháng》情况只能跑到200km多一点儿。

而这个巡航距离，还没有考虑气候这个因素，如果在东北地区冬（读：dōng）天的寒冷天气下，标称500km的特斯拉《拼音：lā》，不用在高速上，就是城(pinyin：chéng)市道路，最多也只能跑两百公里多点。

这是充电电池自身特性造成的，目前没有任何一个公司有能力解决这个问题(拼音：tí)。最简澳门新葡京单的例子就是，我们参考一下自己的手机，冬天寒冷环境下，电池的续航时间。

既然在车辆本身【读：shēn】目前的技术很难取得突破，那另一个解决的途径就是增加充电桩的数量。参考一下，目前我们在高速上加{jiā}油站的间隔距离，大概是50km~60km一个。

之所以按照这个距离布置，是以我们汽车油箱油表灯亮了以后，能够《繁体：夠》继续行驶的《拼音：de》距离计算的（其实是适{pinyin：shì}当放大了）。

那按此推论的话，国内充电桩的布置就需要比加油站的密度更大才行。毕竟，加油不过几分钟的时间，而充电至少40分钟以上。

最后，我们来回到题主的问题，新能源（yuán）汽车能不能跑《读：pǎo》长途！答案是能跑，但从能跑到跑的舒心，还有很长一段路要走。