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北汽BJ40怎么样？
北汽BJ40
指导价:12.98万-16.98万
能以城市名当作汽车品牌的不多，伟大首都北京才有这样的底气。只是被北汽旗下的品牌玩坏了，北汽福田，北汽绅宝，北汽速幻，北汽银翔，北汽威旺。就跟TM北京的各种二锅头一样，种类繁多，又非常醉人。而这里面，最为亮直播吧眼的就是BJ系列，非常明显的范冰冰同款，不对，BJ系列是硬派SUV，所以应该是成（拼音：chéng）龙同款。
这其中最典型的[pi直播吧nyin：de]代表就是BJ40，对，就是那个你们经常在路上看到，总以为是牧马人，但又不是牧马人的货。跟CX70那不明显的模仿不同，BJ40跟它的偶像有同样硬派的追求，罕见的带大梁的非承载式车身，粗壮的整体桥悬挂，还有可折叠的顶棚，标准的纯血越野车配置，10多万的价位中它是独一份。BJ40的产品力能超越牧马人吗？我觉得不重要，但是古有BJ2020，今有BJ40，自古以来就装的一手好逼。北汽最想对消费者说的是，甭管是不是Jeep的车，大家开心就好。
牧马人罗宾汉顶配和北汽BJ40环塔冠军版本的四驱结构到底有什么区别有大神知道吗？
四驱结构相同，细节存在差异。
牧马人罗宾汉（卢比肯）与北汽BJ40Plus环塔版均为分时四驱系统，这种四驱系统不论什么品牌的车使用都不会有结构原理上的差异。分四的结构特点为适用于纵置发动机，发动机纵置则变速箱也需要纵置，如果是两驱车的话则是由变速箱的动力输出轴将动力传递至后桥分动结构（牙包），之后再通过差速器像两侧车轮传动。普通差速器的作用为自动调整两侧车轮需要获得的扭矩大小，调整的基础是车轮的行驶阻力；阻力越大获得的动力越小，反之则越大。而汽车之所以需要差速原因是为了转弯，因为汽车转弯时四个车轮行驶过的距离长短不一，如不能理解的话世界杯可以《读：yǐ》参考下图组。
1图图解：以四个车轮轮毂圆心延伸出的直线交汇点可理解为统一圆心，四条线则为四个圆圈的半径，转(繁：轉)弯时行[练：xíng]驶的距离当然不会相同了。
2图图解：差速器实现向两侧车轮输出不同开云体育动力的（读：de）运行状态。
以上为纵置发动机两驱车的特点，形成四驱则需要分动箱。简而言之是在变速箱的末端加入一组齿轮组和前传，通过齿轮结构实现前后传动轴输出相同的转矩，前后桥则会获得相同的动力。而分动箱可以结合也可以分离，结合时是所谓的4H或4L模式，此时前后桥获得相同的动力则会造成车辆难以转弯，因为前后轮获得的动力相同。
尤其是在有电子限滑或电控差速锁的时候车辆则无法转弯，因为电子限滑以依据两侧车轮的轮速差对高转速车轮进行制动，试想转弯时出现主动刹车多危险吧；而差速锁锁止后同轴的两侧车《繁体：車》轮获得的是相同的动力（差速锁锁止的是差速器的差速功能），车轮压过的长度相同则无法转弯；而分时四驱在越野时转弯不单纯依靠方向轮的指向，而是依靠（kào）指向与湿滑的路面以“滑冰”的状态（读：tài）滑到意向的轨迹，这就是分【拼音：fēn】时四驱的特点。
牧马人卢比肯使用的分时四驱系统有上述所有特征，该系统的亮点为前后桥都有牙嵌式差速锁，这种锁的特点是在判断前方道路可能造成车轮打滑之前可以手动锁止；其次卢比肯的分动箱在4L模式中可以放大扭矩，放大倍率夸大的达到了4倍，该车2.0T发动机峰值扭矩超过400N·m，动力可想而知会很夸张。
北汽BJ40Plus环塔冠军版的分时四驱也有上述优缺点，但这套系统的前桥没有差速锁，转弯的限制主要是电子限滑；后桥使用伊顿式差速锁，其特点为系统侦测到两[繁体：兩]个后轮出现超120rpm/min的转速差后会自动锁止实现分动，而无法手动锁止只能通过预判路况在打滑后《繁体：後》等待锁止。其次该车分动箱的4L扭矩放大倍率为2.5倍，其（读：qí）搭载的2.3T萨博发动机峰值扭矩仅350N·m左右[练：yòu]，所以性能要比卢比肯差的多。
这就是两车分时四驱系统的特点，不过BJ40Plus环塔版优惠后不足20万，卢比肯得幸运飞艇四五十万，一倍的价格差性能也必然会有较大的差异，一分钱一分货是硬【pinyin：yìng】道理。
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