上海到[练：dào]乌鲁木齐的航线经过哪些地方

上海到乌鲁木齐火车经过什么地方？上海到鸟鲁木齐，只有一个班次，T52／T53次，从东到西横跨6个省一市，它途径上海，昆山，苏州，无锡，常州，南京，蚌埠，徐州，商丘，郑州，西安，宝鸡，天水，兰州，武威，金昌，张掖，嘉峪关，柳园，哈密南，鄯善，吐鲁番，最后到达终点站，乌鲁木齐

上海到乌鲁木齐火车经过什么地方？

乌鲁木齐直达上海火车经过那几个站？

一飞机从北京飞往乌鲁木齐，用3.5个小时，而相同路线返程时，速度不变却只需3小时是为什么呢？

坐过国际航班的人都知【读：zhī】道，假如说从北京飞到巴黎需要11小时5分，而从巴黎飞往北京，只需要10小时10分。在国内，只要时间超过3小时左右的航班，这种现象也很明显[繁：顯]，在一些地区，一些航线，从东往西飞，比从西往东飞更花时间。

东[拼音：dōng]西向飞行这种差距是怎么造成的？

首先，要纠正几个（繁体：個）概念上的错误。

很多人觉得地球是自西向东转的，所以，飞机只要离地悬空了，那么等下【读：xià】面地球自己转，它在上面呆着不动，落下来就是另一个地方了，如果动起来，和地球自转速度还有差[练：chà]。比如说，飞机从西往东飞，地球自西向东转，所以是飞机速度加地球自转速度，就很快，而飞机从东往西飞，地球自西向东转，那么飞机的速度得减去地球自转速度，才能克服{fú}地球自转的位移。因此顺着地球自转方向飞就快，反着飞就要花更多时间。

这个世界杯概念《繁体：唸》是站不住脚的！！！

地球每24小时转一圈，也就是465.1 m/s，相当于1674千米/小时，而飞机的飞行速度是800千米/小时至1000千米/小时，如果地球以1674千米/小时的速度自西向东自转，飞机以1000千米/小时的速度自东往西飞，那么1674-1000，地球比这飞机还要快674千米/小时，那么这个飞机永远是飞不到的。同样[拼音：yàng]，如果一个飞机只需要升空离(繁体：離)地等地球自己转就行了，那么巴黎和【练：hé】北京的时差大概是6小时，意味着巴黎那根经线要向东转6小时，与6小时前北京的经线重合，那么飞机在北京悬空6小时，等巴黎那边转过来（繁体：來）就行了，为什么还要努力飞11个小时呢？

或者再以此类推，我们根本不需《练：xū》要坐飞机，我幸运飞艇们找个热气球把自己升空，等地球自转，过一会儿落下来，我们就到另外一个地方了。

你想得《dé》美！

实际上，地球大气《繁：氣》层内的一切都和地球是保持一致惯性的，也就是说，北京，北京底层大气，天上的云，高层大气，都和北京地面速度一致。就相当于一个火huǒ 车开起来以后，车厢内的空气也和火车保持一致惯性，一只苍(繁体：蒼)蝇如果在车厢外，很快就会落后[繁体：後]，但是在车厢内，就能够稳定的和列车速度一致保持相对静止。它如果要从车厢内的一张桌子飞到另一张桌子，需要重新算速度，而不是等着列车开动，那个桌子自己就会靠过来。

如果说地球(练：qiú)是这个（繁体：個）运动的列车，那么苍蝇就[练：jiù]是飞机。大气层内的空气是保持相对静止的。

要纠正的第二个概念，则是，飞机并不是按照zhào 地图上的直线飞。

在这里我们就要引入澳门博彩（拼音：rù）大圆航线（great circle route）概念。

地球{qiú}是一【pinyin：yī】个球体，地球表面任意两点与地心做一平面，再和地球表面相交形成的圆弧才是地球两点真正最短的距离。

也就是说，在上面这个图里，左边是【pinyin：shì】沿着纬线切割的A，B点，右边是沿着[练：zhe]大圆切割的A，B点，沿着大圆切割的这个A，B点，比沿着(练：zhe)维现切割的A，B点更近。

同时，球体表面上最近距离的直澳门永利线，放在了平面地图里，就自然成了一条弧线，所以[练：yǐ]看起来不像最短距离。

最后，我们要讲真正影响飞机速度的要素，也是最重{zhòng}要的一点——信风。

在8000-10000米的高度，正是高层[繁体：層]风盛行的地带，也叫信风带。

信风层位于大气对流层的《拼音：de澳门银河》下层，平均厚度在4000米左右。

地球对《繁：對》流层位于大气的[练：de]最低层，它的高度因纬度而不同，在低纬度地区平均高度【读：dù】为17～18000米，在中纬度地区平均为10～12000米，极地平均为8～9000米，并且夏季高于冬季。

也就是说，飞机在8000米-12000米高度飞行的时候，会遇到信风带。

我们可以看到在赤道到北纬30度之间，是低纬信风带，是从东往西刮的，而北纬30度到60度，是高纬信风带，是从西往东刮的，也就是说【pinyin：shuō】，北纬30度到60度之间飞行的航班，如果从西往东（繁体：東）飞，就是顺风飞行，而如果从东往西飞，就是逆风飞行。

虽然逆风可以给机翼提高更多升力，但这个风不是电风扇那种小（拼音：xiǎo）风，而是整个气流运动。飞机[繁体：機]在整个风带里，如果顺风就加速，如果逆风就减速。

而全球大多数国家和地区[拼音：qū]，重要的城市，集中在北纬30度到60度之间，我们可以从下【练：xià】图看到，这里的航班相当多。

因此在北纬30-60度的信风带里，从东往西的航线，逆风，需要更长【pinyin：zhǎng】时间。从西往（拼音：wǎng）东的航线，顺风，缩短时间。

这些航线途[练：tú]径成都、北京、莫斯科、巴黎、阿姆斯特丹等重要城市。

还有最后一(pinyin：yī)个要素，就是地球两liǎng 极的信风是从极点往南刮的，所以北半球的很多航班如果去北极绕一圈，那么会获得一个准确的时间，因为往上北飞是逆风，往南飞是顺风。不管来去，时间都是恒定的。而在[练：zài]0-60度之间，就要考虑顺风和逆风问题了。

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