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苏州国际机场何时可以落地？

第一，虽然现在苏州市政府已经放风出来，要准备建（拼音：jiàn）设新机场[繁：場]，但能否真正成行，还是一个疑问。在没有中央政府正式批复之前，还是没有办法最终确定。

第二，有很多人指出目《读：mù》前长三角地世界杯区空域紧张，建设苏州机场的不具备可实现性。我不是这一领域的专家，没有办法做深入的评论。但是目前无锡的硕放机场，实际上紧邻苏州

上【拼音：shàng】海又有两大国际机场。往北南通已经宣布要建一个大型机场。往南嘉兴军用机场军民两用的[练：de]改造也正在推进过程当中

作为一个外行人看，周边已经有多个机场环绕，苏州要建设机场，寻求一个专用空域的可能性确实比较小了。

第三，各级政府之间的关系因素也是异常麻烦。上海现在完成了浦东机场的初步改善，并且宣布建设连接浦东和虹桥(繁：橋)两大机场以及未来浦东高铁枢纽的专用轨道交通。就上海自身而言，目前并不存在着分流客流的打算，开云体育反而要进一步强化上海的航空客流

上海目澳门新葡京前的总客流量，大约是1.1亿人次。经过改造提升之后，上海的两（读：liǎng）大机场的客流上限应该能够提高到1.3亿人次。在这样的情况下，上海对苏州建设机场的态度可想而知

南通目前喊出了建设5000万级别特大型枢纽机场的口号，前景肯定没有想象的那么美好，但背后却反映出了省政府的支持。在这样的情况下，省[练：shěng]政府对于苏州机澳门永利场的态度不言自明。无锡的硕放机场属于中小机场，客流到现在都没有超过1000万

如果苏[繁：蘇]州建设机场，硕放机场将会彻底边缘化。无锡对于苏州建机场什么态度（读：dù），也不用【拼音：yòng】多说了。

第四，所谓经济发达，因此（拼音：cǐ）需要机场配套的这样的观点，并不具备说服力，也不可能成澳门伦敦人为行政过批的关键，所以此类说法没有什么意义。

总的来看，获批pī 的可能性很小。

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