十堰市到长[繁：長]沙的火车

有从十堰到长沙的火车么？K644 ，十堰-长沙，16:15-03:39，运行时间11:24，次日到达，软卧¥312.0 硬卧¥200.0 硬座¥115.0 K1298，十堰-长沙，18:11-04:5

有从十堰到长沙的火车么？

呼南高铁为什么不走长沙？

看了好几个高赞的答案，都说的很好，但都没有说到点子上。

1、呼南高铁，就是呼和浩特--南宁的高速铁路，是国家八纵八横干线中的其中一纵（繁体：澳门银河縱），线路全长约2300公里，设计时速250~350km/h。具体的路线为：呼和浩特--大同--太原--长治--焦作--郑州--南阳--襄阳--宜昌--常德--益阳--娄底--邵阳--永州--桂林--柳州--南宁 。

2、取直原则是重要原则，但不是铁律。比如走郑州就是拐个大弯，当然有河南有洛阳支线作为补充，比如从襄阳到常{cháng}德，走荆州更加直线，却走宜昌。因此如果走长沙对长沙有利，铁定走长沙【pinyin：shā】。

3、走长沙，而不是从《繁：從》益阳直接南下娄底、邵阳，只会削弱益阳、娄底幸运飞艇、邵阳等城市的交通优势，而不会强化长沙的较有优势，是一个有百害而无一利的方案。

因为即便不走长沙，长沙也可以通过渝澳门博彩长厦高铁到益阳与呼南高铁连通，也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通，长沙（拼音：shā）是没有任何损失的。

如果走长沙，那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线，怎么从长沙到南宁？要么走衡阳与京广高铁共线，要么走娄底与沪昆高铁共线，两个方案成本都低，大部分不需要重新建设，但是益阳，娄底澳门永利的交通优势得不到强化，湖南的[练：de]高铁格局没有升级，高铁历程没有增加，湖南人可不傻！

各位世界杯看kàn 官，你怎么看，欢迎交流探讨？

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