北（拼音：běi）京机场

北京新机场建成后，老的首都国际机场用作什么呢？言外之意是有新的就不要旧的，有大的就嫌弃小的？知道北京多大不？知道西南边有个雄安不？知道啥叫吞吐量不？知道啥叫分流不？知道啥叫国际化大都市不？没大兴机场前北京就有三个机场，首都机场，南苑机场，西郊机场

北京新机场建成后，老的首都国际机场用作什么呢？

澳门永利知道北京《练：jīng》多大不？

知道西南边有个雄安不[练：bù]？

知道啥(pinyin：shá)叫吞吐量不？

知{zhī}道啥叫分流不？

知道《拼音：d世界杯ào》啥叫国际化大都市不？

没大兴机场前北京就有三个机场，首都机场，南苑机场，西郊机场。前两个民用，后一个领导用。有了大兴机场后撤了南苑机场，北京还是仨机场，总数没有变化。

对比上海也有两座民用yòng 机场，一座是上海浦东国际机场，一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市直播吧的东西两侧。是为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局。

这么大个北京构建“一核一主一副、两轴多点一区(繁：區)”的城市空间结构，还要亚博体育辐射一百公里外的雄安新区，有两个机场同时运转也合情合理。

机场的建设对于北京优化功能定位、空间布局、产业布局有重要意义。对于京津冀交通一体化发展和服务雄安新区建设也具有重要意义。这是政府极速赛车/北京赛车规划的高瞻远瞩，也是北京经济发展的长远看好【pinyin：hǎo】。

再来说俩机场的定位，以航班时刻资源配置来说，统筹考虑后采取“先平移、再优化、后增量”的措施配置时刻资源。在2020夏秋航季后，北京大兴国际机场可逐步新增航班时刻，而待北京大兴国际机场实现4500万人次旅客吞吐量阶段性投运目(pinyin：mù)标之后，或2021年冬春航季后，首都机场可集中新增航班时刻，以此实现打造“双枢纽{繁：紐}”的目标，促进两场协同发展。

而适度竞争的格局会让服务更好，老百【读：bǎi】姓多种选择难道不是好事一件吗！

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