昆kūn 明航空公司财务待遇怎么样

去哪个航空公司工作好？有何建议？谢谢邀请！本人对航空公司具体情况并不了解，所以无法详细解答。听说吉祥航空公司不错。您好！昆明航空公司的新进空姐的待遇怎么样？昆明航空的空姐小时费估计是六七十块吧，飞得多得的多，跟其他航空公司都是一样的，但是民航局有规定，一个月不能超过110个小时的飞行时间；在外过夜也有过夜费，国际航班的过夜费比国内要高

去哪个航空公司工作好？有何建议？

您好！昆明航空公司的新进空姐的待遇怎么样？

根据国家劳动法的规定，试用期是三个月一下。但是航空公司一般会采用各种方式让你的“试用{yòng}期”长达一年，在这期间，小时费一般是（拼音：shì）减半。你说的保底应该是基本工资了，应该会有的，但是基本工资都不算高，扣完税、五险一金什么《繁：麼》的，拿到手的千把块吧。不过扣得越多越好，生活有保障啊。

去航空公司上班怎么样？

如果用一句话来概{gài}括航空公司的工作情况，那么应该是这样的——考核多，培训多，出差多，加班多（拼音：duō），如果还要追加一个限定词，那就是无法朝九晚五。

航空公司的岗位基本上分成几大块：空勤澳门银河机组、地勤、签派、机场[繁体：場]、行政等部门。

1、空勤机组——包括飞行员亚博体育和hé 乘务员（安全员）

飞行员分为副驾驶、机长两类，从航校毕业的新手一般需要十年的功夫才可以升为机长，期间需要一方面累计飞行小时数，另一方面要不断的充《chōng》电、培训和考核，有一关没有通过，就要拖延成为机长的时间。国内民航飞行员，尤其是机长比较欠缺，导致各(gè)航空公司的空勤人员工作强度比较高，飞国际航线更是辛苦，往往好几天不能回家。收入方面机长一般比较高，可以达到150万/年，副驾驶低一些，30-50万一年。这些收入说的通俗点，都是拿飞行小时数换来的。

乘务员的工作难度相对于飞行驾驶而言轻松不少，但是收入也大幅缩水，其薪水构成一般也是基本工资 福利 飞行补贴 （年终奖），刚入职的普通乘务员一般收入多数在5000-8000之间，随着工作资历的增加，岗位职称慢慢的成为两舱乘务员、主任乘务员或者乘务长级别，那收入(p澳门威尼斯人inyin：rù)就能升到1.2-2.0万之间，飞国际航线收入更高一些。不过乘务员的工作基本上无固定工作时间，一切以航班为主，夜出晚归都是常态，朝九晚五才是奢望。

2、地[拼音：dì]勤

这是航空公司最“脏”的岗位了，和各种工具和检查单打交道，往往多数在晚上工作，加班那是常态。这种岗位如今[拼音：jīn]不限于机务维修专业出身了，只要是本科学历，机械、电子或者自动化专业都可以接（jiē）受，经过公司内部培训就可以上岗了。收入方面不是很高，大多在6000-8000之间，有《拼音：yǒu》经验了或者考取了认证的航空维修资格证，那收入就能上升不少，但是并不容【练：róng】易。

3、签【繁：籤】派

这个岗位对于很多普通人比较陌生一些，其实签派有点类似于车队调度 生产计划岗位，一方面负责调度本公司的机队，合理派出飞机执飞航班；另一方面负责调度自己公【练：gōng】司的机组成员和乘务组【繁体：組】成员组成某个航班的空勤组，确保当天航班的顺利执行。签派岗位一般都是本科学历，并且都是从专门的民航签派专业毕业，且获得民航局颁发的签派资格证，这样才可以应聘。进入公司之后还要由老员工带着工作一段时间，才可以《拼音：yǐ》独立上岗。

签派岗（繁体：崗）位虽然也是在地面上工作，但是也是三班倒，只要有飞机飞行，就要有人值班。待遇方面也很（hěn）一《yī》般般，8000左右起步，向上也超越不了2万。

至于其它的地面岗位或者行政岗位那就不多说了极速赛车/北京赛车(繁：瞭)，基本上和其他大型企业没什么区别。

总得来看，民航工作岗位其实和铁路比{bǐ}较类似，毕竟都是“跑运输”的，只不过一个在天tiān 上，一个在地上，大同小异。工作压力大，无法fǎ 朝九晚五，顾不上家就是最根本的特点。

如果澳门威尼斯人热爱民航事业，航空公司应该非常欢迎新{xīn}人加入的。

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