西安南nán 三环车祸

摩托车交通事故时有发生，会再次敲响西安禁摩的号角吗？这题目就有问题！每天路上出车祸的汽车多了去了，不让摩托车跑的高速路上天天都有交通事故发生，咋不把汽车禁了！为什么西安的南三环修的如此奇葩？因为现在的

摩托车交通事故时有发生，会再次敲响西安禁摩的号角吗？

这题目就有问题！每天路上出车祸的汽车多了去了，不让摩托车跑的高速路上天天都有交通事故发生，咋不把汽车禁了！

因为现在的南北三环（南三环曲江段不含）曾是规划中的南北三环的辅道部分

当时的规划是把南北绕城变为南北三环南北绕城往南往wǎng 北移

由于长安区的拆迁问题难[繁体：難] 导致现今西安南绕城在相对如此靠近市区的一个位置 03年都不能解决拆迁现在房子更是越盖越多了看地图真不【读：bù】知道南绕城能迁到哪里去…秦岭北麓？

南三环还一度被称为南三环（辅道）呢现(繁体：現)在都叫南三环[繁体：環]了估计是看绕城不好改？

西安四环（西安外环高速公路）代表了一种真正“大西安格局”的规划思路。

一yī 。

先【拼音：xiān亚博体育】来看一下四环的基本数据：

路基jī 宽34.5米，双向六车道；

连[拼音：lián]通七条高速，连接13条辐射线；

全长270公gōng 里；

时直播吧(繁：時)速120km/h；

2017年开工【pinyin：gōng】。

西安四环线基本上把西咸新区、户县、渭南、蓝田《拼音：tián》、长安等周边县市全部包含在内，为大西安以（yǐ）及关中城市群的发（繁体：發）展奠定了基础。

四环的规[拼音：guī]格属于高等级的线路，虽然目前西安周边有“关中环线”，但是关【练：guān】中环线的规格属于50年前的产能，远远不能满足大西安的发展。

目前四环的北段和榆蓝高速渭{wèi}南至玉山段，在2015年底已经建成通车，连霍高速八车chē 道改扩建工程也已建成。

二（èr）。

澳门新葡京西安的二环、三环可以（读：yǐ）说存在许多问题，比如二环没有立交、三环部分没有立交，这对环线的便利性是很大的缺失；

而老西安城墙加环线的思维有比[拼音：bǐ]较严重，对“大西安、大格局”以《拼音：yǐ》及关中【练：zhōng】城市群的影响太小；

再就是城市中断头路的存在等等问题，而老环线的问题还在于南北衔接不澳门威尼斯人好，南边偏短，北边延伸出去的比较好，西安多年来的发展重心一直在南部，南边的发展也比较成熟，现有的环线不仅不能满[繁：滿]足快速发展的西安，同时也不利于关中城市群共同发展的假设。

所以四环的思路基本对标成都七环和北京七环的形势，高规则，大【读：dà】格局，很好的带动关中城{chéng}市群的发展。

另外，西安二环线全长34.04公里，2003年开通；三环线全【pinyin：quán】长74.8公里，2008年开通。而且本身西（拼音：xī）安的三环线就比北京的四环、成都的四环还要长。

生活在西安的人都知道{dào}二环和三环之间【pinyin：jiān】的发展快速，尤其2.5环之内发展速度就是西安速度，但是出了三环入眼的就是一片荒原。

如果按照以往的发展思路，大力发展西安城，那么未来发展三环周边显然是主要思路；但西安要发挥国家中心城市的作用，要带动大西安周边城市，乃至关中城市群的发展，就必须把眼光和格局拉大。

所以四环的建设思路，是放《练：fàng》眼未来20年的发展思路。

三。

随着发展的加速，国家定位的提高，落户西安的人[练：rén]口越来越(练：yuè)多，以往冷清（pinyin：qīng）的西安三环周边楼盘，如今热度非常高。

发展的需求也需要建设大四环，而且四环必须考虑到西咸新区的（de）快速发展，把西咸新区囊括在内(nèi)以及关中平原东部地区，还有交通跟不上发展的《de》西安南部地区。

其实，西《练：xī》安三环四环跨度大，并不难理解jiě ，一个是现实需求，一个是定位需求，一个是发展需求《拼音：qiú》。

未来会不会在三环四环之间又修建一条3.5环，随[繁：隨]着发展和城市建设的跟进，我觉得如果到了那(nà)一步，一定会建的。

（文澳门银河wén /阿冰）