ecu是如何对爆震（zhèn）进行反馈控制的

Ecu是怎么样对点火提前角采取控制的？ECU根据爆震传感器信号对点火提前角实行反馈控制。爆震传感器安装在发动机的缸体上，利用压电晶体的压电效应，把缸体的振动转换成电信号输入ECU，ECU把爆震传感器输出的信号进行滤波处理，同时判定有无爆震以及爆震强度的强弱，进而推迟点火时间

Ecu是怎么样对点火提前角采取控制的？

ECU根据爆震传感器信号对点火提前角实行反馈控制。

爆震传感器安装在发动机的缸体上，利用压电《繁体：電》晶体的压电效应，把缸体的振动转换成电信号输入ECU，ECU把爆震传感器输出的信号进行滤波处理亚博体育，同时判定有无爆震以及爆震强度的强弱，进而推迟点火时间。

当ECU有爆震信号输入时，点火控制系统采用闭环控制方式，爆震强，推迟点火角度大；爆震弱，推迟点火角度小，并在原点火提前角的基础上推迟点火提前角，直到爆震消失为止，当爆震消失后，在一段时间内维持当前的点火时间角。

如果没有爆震发生，则逐步增加点火提前角一直到爆震发生，当发动机再开云体育次出现爆震时ECU又使点火提前角再次推迟，调整过（读：guò）程如此反复进行。