20万买bba入门还是买b级车(繁：車)

保时捷和BBA是同一级别吗？BBA是豪华车制造商，保时捷是跑车制造商，即便是有跟BBA想似的竞品在性能上也要高出BBA很多。虽然保时捷也制造豪华车，比如卡宴，帕娜梅拉，但也是用跑车的设计和制造标准来生产，保持了保时捷的基因

保时捷和BBA是同一级别吗？

BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，谁的质量最硬？

1.奥迪的问题主澳门永利要在发动机《繁：機》和配件质量。

正如大家所知道的，大众奥迪烧机油，这个确实是非常普遍的。超过10万公里，可能每10辆里都有2-3辆要烧，运气不好的两三万公里就烧了。所以国产的奥迪车，发动机的大修比例，远高于奔驰宝马。所以，奥迪【读：dí】我们卖得最多的就是发[繁体：發]动机配件。当然，烧机油的情况在EA888三代已经得到很大的改善了，新车要好很多

国产的奥迪质量不好，还有(pinyin：yǒu)个很大的问题就是配件国产化比例高了。比如说奥迪A4L/Q5/A6L非常普遍存在的一个减震器漏【读：lòu】油、异响的情况，在初期的车型是不会的、采用的是德国萨克斯代工的减震器，2013年之后的车减震器都改为北京天纳[繁体：納]克代工了（万里路），漏油非常严重和普遍，甚至你去4S换个新的几百公里又漏了。再比如说奥迪Q5的刹车异响，实践出来的比较好的一个解{jiě}决方法就是更滑进口原厂或者其它高端品牌的刹车片刹车盘，用一汽原厂的刹车片刹车盘一般都会，冬天刹车异响的声音十分刺耳。所以配件的国产化是影响整车质量很重要的一个因素。

2.宝马主要在于[繁体：於]内饰和发动机。

比较有意思的是，在用车的前3年，宝马的品质投诉率要比奥迪奔驰低很多，但是超过3年的宝马问题是很多的，这是非常有意思的一个问题，宝马所有的车型，不管是国产还是进口世界杯的，用了两三年之后内拉手、扶手、车门上的储物箱都会脱皮，黏手，导致这些配件市场上全部在卖副厂（繁体：廠）的，因为比原厂的好。

宝马除了跟奥迪一样烧机油外，还很重要的一个问题就是漏机油。用了3-4年的宝马，你看看发动机下面，基本上都是湿漉漉的。所以我们卖得最多的就是这个水管、那个转接头什么的，太烦躁了.....还有一个奔驰宝马奥迪都比较普遍的问题就是底盘。都容易异响、摆臂胶套漏油之类的（只针对国产的车）。所以，每个车型都有自己的通病，没有十全十美

奔驰《繁体：馳直播吧》汽车召回事件频发

奔驰有不少召回事件发生，国产车还是进口车的现况都不容乐观。其实奔驰E级才刚上市半年。在2016年的12月9日，北（拼音：běi）京奔驰向质检总局提交了全新E级车的召回方案，生产日期从7月9日至8月15日共计3364辆车存在线束破损的安全隐患。3364辆，不少啦。我们挖一挖国产E级亚博体育的召回历史记录，据数据显示可以看到在2015年2月和7月也分别有过召回案例，数量分别为112830辆和14028辆

小结：其实光从质量上评极速赛车/北京赛车论，BBA的质量哪个都不差，没有不好的，只有更好的。个人认为，只要是【pinyin：shì】产品都会有残次品，如果从完美BBA车型来分析的话，奔驰的稳定性是最好的，宝马次之，奥迪的问题最多。但奥迪有一个好处，就是有的件和大众车是通用的，如果在外面修，价格实惠，同样的耐久度良品率就相对低，还有最麻烦的dsg，坏了维修比较贵，其他的件都相对便宜。宝马时间长了，主要是各种油液问题比较让人操心，而且开宝马都比较霍霍车，这和车主素质无关，主要是调教的问题，任谁开都容易多给油门。奔驰的橡胶件比较容易老化，所谓的乘坐高级感都是用材料堆出来的，时间久了，如果不更换易耗件，行驶品质大打折扣，奔驰的配件相对要贵

三台车，建议首次买豪车的首选奥迪，然后宝马，最后奔驰。性格太冲动的别买宝马，少给自己和别人找zhǎo 麻烦。钱不富裕的尽量别碰奔驰[繁体：馳]，也撑不起那个气场。北上广深别《繁：彆》碰奥迪dsg，堵车堵的都是钱。

BBA谁的【读：de】质量更好？车主：奥迪最差，稳定性还是它最强。

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