荣威rx8和哈弗h9,这两款车哪一款性价比高?为什么?1:抗扭强度。荣威RX8的车身结构为非承载式车身,是硬派SUV或准ORV(越野车)的标准配置。其结构特点俗称梁,其实质是一套底盘,负责承载和扭转通过车身的阻力
荣威rx8和哈弗h9,这两款车哪一款性价比高?为什么?
1:抗扭强度。荣威RX8的车身结构为非承载(拼音:zài)式车身,是硬派SUV或准ORV(越野车)幸运飞艇的标准配置。其结构特点俗称梁,其实质是一套底盘,负责承载和扭转通过车身的阻力。这套底盘的结构为梯形结构,其高强度钢材利用率和准确的扭转刚度都是公布的准确数据,因此只能参考实际越野时的性能判断;总之,它能保持大角度的扭转,没有明显的变形,而底盘的完整性和驾驶体验都达到了20万硬朗SUV的标准。
哈弗H9的车身结构也是非承载式车身。关键问题是底盘的抗扭直播吧强度参数也没有公布,而且参数仅限于汽车外壳的刚性强度钢的使用率。然而,对于这类SUV来说,底盘的强度才是真正的价值所在,因为这(繁体:這)些车辆主要用于越野
在没有具体参数来比较和区分利弊的情况下,大多数网上评论倾向于认【rèn】为H9具有更高的抗扭强度。这是在不进行对比、不进行越野试验、不进行碰撞试验的前提下得出的结论。有[练:yǒu]参考价值吗?至少作为一个客观谨慎的汽车评论家,他不应该在100%确定之前下结论
2:动力{练:lì}储备
荣威《拼音:wēi》RX8搭载上汽20l4e 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。最大马力222ps,峰值扭矩360n·M,动力参数看似合理,但实际动(读:dòng)力表现并不令人(pinyin:rén)失望。在0-100的路试中可以达到10秒左右的高水平
对于这样的重型车,实际性能足以说(繁体:說)明20l4e是一款合格的发动(繁体:動)机。6at手动自动变速器可以满足正常的越野需求,较少的档位也有利于公路性能。毕竟动力储备不够,如果频繁换挡逻辑和降档积极性不理想,公路运输的经验{pinyin:yàn}就会偏离
哈弗H9搭载长城4c20b 2.0T直喷增压器,最大马力224ps,峰值扭矩385n·M,动力储备比荣威RX8更充足。25N·m的扭矩优势决定了(繁体:瞭)低速加速的体验和摆脱故障的能力将略强一些。不过由于ZF 8at变速箱的匹配,该车的匹配优化[练:huà]水平似乎不是很高;其路用性能和【练:hé】越野低扭矩爆发力并不比荣威RX8和路震器好。哈弗H9给人的感觉是“名牌”,但“穿不出气质”,气质等于实力。
也许新哈弗H9最吸引人的{pinyin:de}部分就是所谓的“三锁”。然《读:rán》而,经过研究数据和实车,至少找不到两个锁。首先,分动箱的中间差速锁不《拼音:bù》存在
该车配(读:pèi)备了博格华纳TOD纵向四轮驱动系统。这套四轮驱动具有限滑差速器和集成在分动箱中的多片式离合器结构。它的功能是“二合一”,包括传动轴的普通差速器和按下离合器使差速器限【xiàn】滑
这种结构属于入门级配置的全时四驱或适时四驱,因为当用离合器来限制打滑时(shí),在长时间、高强度的操作过程中总会出现过热现象。过热后,摩擦力下降,传递能力消失,动力(lì)随前后轮打滑而无序分离。在这种状态下,越野能力将丧失
因此,采用限滑差速器的四轮驱动系统往往不提越野,充其量也能摆脱轻、中、短时间[繁体:間]越野的困难。由于其性能较[繁:較]差,目前还没有第二家车企将其定义为“中央差速锁”。
哈弗H9没有开云体育中差速锁。前桥差速锁不是标准配置,而是可选的6K差速锁。既然没有标准,就不要把自己当成“三锁《繁体:鎖》”,分动箱根本没有锁
关键是235800以下的三《sān》个版本车型甚澳门新葡京至在后轴上没有差速锁,但它们也支持选装配置。只有24.98万-27.28万区间的三款中高端车在后桥上配备了伊顿式差速锁,滑动式自锁差速锁比同价位竞争对手使用的钳口式差速锁差一点(钳口式可手动开关)。从那以后,我们得出的结论是哈弗H9从来没有过三把锁
该车唯一的亮点是采埃孚的8at变速箱。然而,不合娱乐城理的高价格并不能反映其性价比。不仅相同三个总成(含四轮驱动)的长城皮卡售价仅15万元,而且已经被《读:bèi》后锁
荣威RX8的四轮驱动系统不需要详细分析,因为该车的四轮驱动系统与哈弗H9的四轮驱动系统由同一供应商提供,是博格华纳(繁:納)的纵向全时四轮驱动系统。不{pinyin:bù}过,这款车的运行《拼音:xíng》模式主要是全时四驱4h,而哈弗H9则是适时四驱。两个平台的技术水平略有不同。差速锁是后轴的标准伊《读:yī》顿式差速锁,级别不高。那么,基于对发动机和变速箱的分析,能不能说RX8的品质更低?
与这两款车相比,RX8的6at在档次上略低一些,但在正式降价后,这款车的四驱版售价仅为178800-208800元。at变速箱甚至损失了一个档位,同样越野能力的版本售价相差(pinyin:chà)7.1万(读:wàn)元。到目前为止,还没有理由考虑哈弗H9
即使再多两个主动挡也能使油耗略低,价格差是普通车[拼音:chē]油耗差的n倍。结论:新哈弗(fú)H9多少有些“不诚实”。同时,简单配件价格也有明显{练:xiǎn}上涨
这辆车不再划算了。国产20万[繁:萬]级的硬派SUV,荣威RX8回归C位置。
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