美国当年大修宽轨铁路，运输成本低效益很高，为什么中国没效仿？鼓动21世纪的中国效仿19世纪的美国，这是一种怎样伟大的公知精神啊！为何美国的高铁系统不如中国完善？美国之所以现在不太注重铁路交通，以及高速铁路运输系统的建设，主要的原因其实——需求性很低
美国当年大修宽轨铁路，运输成本低效益很高，为什么中国没效仿？
鼓动21世纪的中国效仿19世纪的美国，这是一种怎样伟大的公知精神啊！为何美国的高铁系统不如中国完善？
美国之所以现在不太注重铁路交通，以及高速铁路运输系统的建设，主要的原因其实——需求性很低。美国在1860-1920年代中曾经大规模建造国内铁路运输网络《繁：絡》，打通了美国东西海岸的横向铁路运输线，并且还连通的五大湖区工业基地和南部城市的铁路运澳门伦敦人输线，从而为美国工业化转变奠定了物流基础。这一阶段其实某种程度上和我国过去的20年比较类似。
但澳门永利是在随后的1920-2000年时间里[繁：裏]，美国高度发达的工业化为其国内交通带来了全新的变革，这种变革集中在两个方面：
1、汽澳门新葡京车工（读：gōng）业高度发达。
以美国福特汽车公司为代表的汽车工业崛起，成为美国当时的支柱性产业，得到美国政府、金融届的鼎力支持，美国国内地面公路交通网络快速发展，修建了公路里程覆盖到美国几乎所开云体育有的城市、乡村。美国也是全球率先普及汽车的国家，汽车文化也在美国(繁：國)诞生（其中最具有代表性的就是66号公路），美国老百姓出行主要依靠的是自驾，而不是乘坐公共交通工具，当然主要集中在200km以内的路程。别忘了，美国高速公路绝大多数不收费，另外，美国油价也便宜，汽车也便宜，还没有年检这些复杂的管理模式。
2、民航运输业高度（读：dù）发达。
美国是飞机的诞生地，也是全球航空工业的标杆国家，更是拥有最尖端的航空工业公司。经过100年的发展，美国国内民航运输网络覆盖国内几乎所有的大、中、小城市，干线民航客运以航空公司为主体，支线甚至更短的航线以私营或者个人运营的通用航空公司为主体，能够为全美提供实时的飞行服务，非常便利。而且，更为关键的是，美国机票很便宜，非常便宜，无论是国内航线还是国际航线。
所以，对于美国人而言，平时上班bān 就是自驾，短期出行也是汽车自驾，如果出远门就是【拼音：shì】飞机，那么，当然就不需（读：xū）要高铁了。
高铁《世界杯繁体：鐵》对于美国而言，就是中看不中用的运输系统，商业性比较低，这也是美国不发展高铁的原因。
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