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马自达为什么喜欢转子发动机？虽然马自达没有承认，但民间早已认为“转子”是马自达的精神图腾。“有钱造转子，没钱卖车造转子”是坊间的一句玩笑话，却也足见马自达对转子的着迷。问马自达为什么喜欢转子，这是一个动态过程

马自达为什么喜欢转子发动机？

虽然马自达没有承认，但民间早已认为“转子”是马自达的精神图腾。“有钱造转子，没钱卖车造转子”是坊间的一句玩笑话，却也足见马自达对转子的着迷。

问马直播吧自达为什么喜欢转子，这是（拼音：shì）一个动态过程。

我们知道转子发动机有很多好处，比如尺寸小、重量轻、振动和噪声低，还能直接将可（读：kě）燃气的燃烧膨胀力转化为澳门新葡京驱动扭矩。由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，在高负荷运动中更可靠和更耐久。

马自达在1967澳门威尼斯人年推出了第一款双转子发动机，仅1升的排量却能获得110马力。1991年推出的787B车[繁：車]型至今还是勒芒24小时赛上唯一夺冠的非活塞式赛车。

8090一代被转子吸引，很可能是因为《头文字D》的高桥兄弟，这对赤城红太阳的领军人物分别驾驶的是马自达RX7二代（FC）和三代（FD），那时，转子是课后的必备谈资。

不过转子引擎因为容易油封材料磨损而造成漏气，会增加油耗与污染，其独特的机械结构《繁体：構澳门银河》也会造成维修困难。赛车因不考虑日常使用无所谓，但民用车就不行了。

所以后来马自达相继停产了转子车型，像马自达RX-8停产就让不《拼音：bù》少人难过。

为了复活转子，马自达没少努力。曾有消息【拼音：xī】称，马自达将上市一款纯亚博体育电动汽车，并将选装一台转子发动机。这款转子发动机将是一个单盘式发动机，不会使用涡轮增压器，并将作为一个发电机被使用，目的是用来增程。所以和纯电动汽车配合下的转子，其实有点为了上而上。

而且从马自达一贯的调性可以看出，他们非常喜{xǐ}欢高压缩比设定，但转子发动【pinyin：dòng】机的压缩比很低，调性不bù 和。

其实现在马自达已经没有大dà 力投入转子研发了，要说还依然不放弃，我觉【pinyin：jué】得是因为转子成就了马自达“执拗的工程师”的名声，作为一家《繁：傢》体量较小的企业（相比于丰田、本田、日产），他们确实需要个性标签来吸引粉丝。