我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？泻药~~~~~~~~~我就是来抖个机灵，谢谢！据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家
我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？
泻药~~~~~~~~~我就是来抖个机灵，谢谢！据说第一个汽车前大灯《繁：燈》是家用手提灯。
1887年，一个驾驶员（繁体：員）在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把(拼音：bǎ)他引回家《繁：傢》。
1898年，波士顿举[繁体：舉]办美国首届汽车展览会，
美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾（wěi）灯，车灯从此诞生。
最初的前大灯不能调光《拼音：guāng》，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个
缺点，后（繁：後）来采用了附加(拼音：jiā)光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶《繁体：駛》员必须下
车【pinyin：chē】搬动夹具装置。
1916年，美国（繁：國）一个名叫C·H·托（繁体：託）马斯的人为了让对《繁体：對》方驾驶员在晚上能看到他打的
手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向xiàng 信号灯幽默登场。
1938年，别克（繁体：剋）汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，
但当时只在汽车尾部【读：bù】安装。
到1940年以后汽车前面也装有转向（繁：嚮）信号灯了，而且信号开关具【练：jù】有随时调节的功能。
1906年，世界上第一次用(拼音：yòng)一个蓄电池供电的电灯照明。
1909年，首次把乙炔灯作为变[繁：變]光装置。
1916年nián ，美国使用了行车灯。
1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯(拼音：dēng)。
1920年，美国通用汽车公司首次安装了内【nèi】灯。
1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘（繁体：盤）移到地板。
1世界杯938年，第一次采用封闭[繁：閉]的内灯。
1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯[繁：燈]。
从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反【拼音：fǎn】射镜气体放电前照灯（实际现在已经有激光【拼音：guāng】大灯-BMWi8，接近量产），差不多经历了120年，其演变过程如下：
第一代--乙炔气（繁：氣）前照灯（1905年-1925年）
前照灯具有高gāo 的轮廓亮度，
乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮《拼音：liàng》度高
出一倍，因而，在[读：zài]1925年以前使用的汽车，
前照灯几《繁体：幾》乎全是乙炔前照灯。
第二代（dài）--电光源前照灯
1913年[练：nián]带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，
因其具有《练：yǒu》较高亮度，给电光源前照灯
开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车[繁体：車]电《繁体：電》气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应（繁：應）用。
第三代--双光灯芯前{pinyin：qián}照灯
具备有高轮（繁：輪）廓亮度充气[繁：氣]灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现[繁体：現]了在交会车时因前
照灯的强光造成[拼音：chéng]驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前【练：qián】照灯
的设计【pinyin：jì】提出了两个互不兼容的要求：
一个是如何在zài 不小于100m的距离内使道路和高度至少为2-2.5m
的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车《繁体：車》时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难世界杯以解决的问题。为解决会车炫目的问题，
1924年，欧洲发明了双[繁体：雙]光(练：guāng)灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照【pinyin：zhào】灯。
然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不【拼音：bù】尽相同。其灯（繁：燈）
泡的差异在于灯丝的形状（繁：狀）和位置不同：
配光镜的差异在于折光单（繁：單）元的图案和计算不同，
因而，近光的配光也有所{pinyin：suǒ}不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两(繁：兩)大系统的协调问题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。
第四【pinyin：极速赛车/北京赛车sì】代--不对称近光前照灯
双光灯芯前照灯系统属于对《繁：澳门巴黎人對》称近光系统，
近光光型的左右两侧[繁体：側]完全相同，
因【练：yīn】而左、右两侧行驶皆【拼音：jiē】适用。但由于行车光#28远光#29变到会车光#28近(读：jìn)光#29时，视见距离缩短，迫使
车速降低。为《繁体：爲》解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有[pinyin：yǒu]良好的照(拼音：zhào)明，
1932年美国发明了不对[拼音：duì]称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，
#2A近来车一(练：yī)侧的落地距离短#28即光束压低，从而防炫#29，而另一侧光束的落地距离长#28即光束抬高（pinyin：gāo），从而增加视见#29。
第五代--卤钨前照灯《繁：燈》
第一批装有卤钨灯泡的汽{qì}车前照灯是由法国“
斯贝”公司{sī}在
1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝#28温度超过1450℃#29，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡pào 也不会发黑，所以它{pinyin：tā}要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。
第六代--自由面反射（读：shè）镜前照灯及氙气灯
自由面反射镜，即使[练：shǐ]用凸透镜聚光技(pinyin：jì)术的前照灯。自由面反射镜前照灯为代表的【读：de】
现代汽车前照灯在发光原理、结[繁体：結]构形式以及制造材料等方面又发[繁：發]生了一系列的重大变化。
氙气灯所发出的光照亮度是普通卤素灯的[pinyin：de]两
倍，而能耗仅为(wèi)其三分之二，使用寿命可达普通卤素灯的十倍。
1991年，宝马7系(繁体：係)率先使用了氙气大灯
氙气灯极大地增加了驾（繁体：駕）驶的安全性与舒适性，还有助于缓【繁体：緩】解人们夜间行驶的紧张与疲劳。
氙气灯逐步成为（读：wèi）现代汽车车灯的主流趋势。
但是！但是！
氙灯使用的是冷光源所以在雾天里它的穿透力会大打折扣，
而卤素灯反而具有
更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。
第七(拼音：qī)代--LED大灯
氙气大灯之后，便是现在还没有普pǔ 及的LED头灯[繁体：燈]了，尽管以（读：yǐ）前在很多概念车上面都能看到，
不过由（yóu）于技术、成本和法规的关系，LED头灯装车也只是近几年的事情。
不过《繁：過》从奥迪、奔驰、宝马（读：mǎ）的少数车型装备到本田、起亚（繁：亞）等也开始尝试的情况看，
这个很可能成为未来大灯（繁：燈）的趋势。
虽然雷克萨斯在2007年推出了第一款带有LED头灯的车型LS600hl，不【pinyin：bù】过它只有近{读：jìn}光灯使用了
澳门金沙LED灯（读：dēng）组，远光灯依然不是。
2008年，奥迪推出了第一款全部使用LED灯组的车型R8，正式标志着LED大灯时代的来临。如今，包bāo 括A6L等车型[练：xíng]也开始使用LED大(pinyin：dà)灯。
第八代--激光大《dà》灯
继LED大灯之后 激光大灯被称为“合理的下一步”，原理是激光[练：guāng]发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将（读：jiāng）其转换成一个[繁体：個]扩散的白光。它更加节能，更加省油。
从煤油和蜡烛，直至今日的激光大灯，其过程就好比人类从山洞走《拼音：zǒu》出来住进楼房（拼音：fáng）。
过去的人是否会料到今日的科技能让车灯富fù 有如此多的变化，我不知道。
但我知道，未来还会出现更多光怪陆离，充满想象力的汽车大灯。
激光大灯只是目前的一个阶段，我相信，它的发展还（繁：還）远不止于此。
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