30 温州有哪些已经消失的桥？沧桥、双莲桥、四顾桥、八字桥、浦桥、卖麻桥、窦妇桥、瞒鼓桥、矮凳桥、万里桥，将军桥、洗马桥、水心桥、金丝桥、鲤鱼桥、道前桥、渔丰桥、打锣桥、窦妇桥和南蝉桥第一第一桥，第二第二桥，第三三板桥，第四四顾桥，第五五马街(这个不是桥)，第六六峰桥，第七七佛桥，第八八字桥，第九九山桥
30 温州有哪些已经消失的桥？
沧桥、双莲桥、四顾桥、八字桥、浦桥、卖麻桥、窦妇桥、瞒鼓桥、矮凳桥、万里桥，将军桥、洗马桥、水心桥、金丝桥、鲤鱼桥、道前桥、渔丰桥、打锣桥、窦妇桥和南蝉桥第一第一桥，第二第二桥，第三三板桥，第四四顾桥，第五五马街(这个不是桥)，第六六峰桥，第七七佛桥，第八八字桥，第九九山桥。温州的桥名还有以官职命名的，如状元桥、御史桥、榜眼桥、将军桥等有以人名为名的，如中山桥、高公桥、三郎桥、窦妇桥等有以商业或手工业命名的，如卖鸭桥、卖麻桥、瞒鼓桥等有以吃食为名的，如芝麻桥、糖糕桥等亦有取吉祥意的，如广利桥、万利桥、旺增桥等其他则长的有万里桥，高的有大高桥，矮的有矮凳桥，热的有火炉桥，冷的有冰壶桥，还有如清明桥、飞霞桥、乘凉桥、雪花桥等。 还有。。这个温州大桥
温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？
不该。偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其是夏日里，乘坐渡轮来回极为方便《拼音：biàn》。渡轮上的人虽然较之(pinyin：zhī)以前减少了许多，但是来说也不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有{pinyin：yǒu}它的吸引力。
与此同时，渡（dù）轮的存在也是一份情怀吧？
如果还是要沿【pinyin：yán】着问题中的“时代”二字去回答，那我们不扯远，就从它的落寞开始(pinyin：shǐ)说起。
2000年8月11日，连接温州市区、江心直播吧屿和瓯北的瓯江三桥建成通车，渡轮的辉煌至此落幕{读：mù}。
至今已有50路、60路等八[拼音：bā]条公交线路开通，更方便了两岸的居民出行。
2013年3月27日，“瓯北车【chē】渡码头皮卡车坠江”的新闻成为焦点，这无疑是给当时人气已暗淡不少的瓯北码头雪上[练：shàng]加霜。
瓯[繁体：甌]越大桥
2014年6月30日，瓯江、江滨至三江互通的瓯越大桥通车试用，瓯北车渡（pinyin：dù）再受打击，次月车渡日均量《拼音：liàng》便从3000多辆下降为1500辆左右。
2015年12月16日，市港航管理局宣布澳门银河“永嘉瓯北至市区安澜码头小汽车轮渡（pinyin：dù）停止营运。”
营运了近20年的瓯北车（繁：車）渡就此退出历史舞台。
小《xiǎo》汽车轮渡
关于车渡还有个小插曲，当《繁体：當》年爸爸刚买车时，非要试试车渡的便捷。
结果技术不够娴熟的他，一上船，车就被蹭掉了一片漆。以至于之后的几年时澳门永利间里，每每爸爸开车路（lù）过，都要被我们调侃一番。
如今它已变了模《读：mó》样
安澜亭《拼音：tíng》码头临时的安检处
在2018年的元旦前夕，我们工作室的小伙伴相约游了一次由安澜亭码头至瓯北码头的渡轮。
再见安澜亭码头时，我分外惊讶，明明几年前来(繁体：來)时这里的(拼音：de)检票处、安检通道和候船大厅还都刚刚建成，一副崭新整洁的样子。怎么如今就成了几块铁皮搭成的简易大棚？
瞬间把我记忆里的那点骄傲击碎成粉末，这哪是落寞的样子，这分明《拼音：míng》就是【练：shì】落败的样子{zi}。
安澜亭码《繁体：碼》头临时的检票处
之后上(pinyin：shàng)网查了一通，才知道是安澜渡口为配合瓯江路道路及景观改造工程，而暂时搬{练：bān}迁至原车渡码头临时搭建的铁棚。
升（读：shēng）级后的渡轮
这次我们乘坐的是2014年11月投{tóu}入码头使用的“永航7号”，听(繁体：聽)说造价370万呢。
新船一层的门升级为遥控门，原先只(繁：祇)用帆布遮蔽的地方也换成了玻璃门澳门巴黎人，内部变成全封闭式，还装了中央空调，冬天乘坐也不再冷了。
哪像之前，船舱内四处《繁：處》透风，每次冬天[练：tiān]乘渡轮，我都要找个角落缩着（zhe），以此来躲那股开船后阵阵刺股的冷风。
新船的二层也添加了一个顶棚和几十个的蓝色座椅，看上去更整洁更【读：gèng】精致了，整艘船的安全{quán}系数于过去相比，提升了不止一个档【pinyin：dàng】次。
船舱的内部少了[繁：瞭]极速赛车/北京赛车往日的杂乱拥挤
关于渡轮还有件让我印象极为深刻（kè）的事。
之前坐渡轮总会碰到一群胆大妄为的（de）乞讨者，不但拒收一(yī)元以下的施舍，还会在每次到岸出站时，趁工作人员不注意迅速转身融入进站的人流中，肆意地逃票。
现在的渡轮里(lǐ)再也没有{练：yǒu}了他们的身影，没有了往日的杂乱，也少了昔（xī）日的热闹。
2017年全年的客流量才487万人，日均也才1.3万人，这[繁体：這]与当年日均5万[繁：萬]人次的成绩相比，相差甚远。
听[繁体：聽]说，如今乘渡轮的人一年比一年少了，可别忘了（繁体：瞭），2014年新投入营运的“永航7号”有30年的寿[繁：壽]命呢。
总有《拼音：yǒu》一些不会开车、不想坐车（读：chē）的人们会选择买上一张2元船票，来往于温州与瓯北之间(繁体：間)；也有一些人，就如我们，想念它了就欣然来了。
总有人说，安澜亭至瓯北码头的渡轮，落寞消失（读：shī）是迟早的事。而在我看来，或许它永远不会消失(pinyin：shī)，只是会在未来的某一天换个方式存在。
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