汽车后排放倒（读：dào）有什么用

谁知道汽车后排座椅后面那三个孔是干什么的？你好！这三个孔主要用途已经有标注了，是用于固定后备箱里物品时系绳索的，特别是当将后排座椅放倒后，如果不加以固定，物品可能在车辆行驶中因为刹车惯性会前后移动，厂家考虑还是比较周到的，记得使用吧

谁知道汽车后排座椅后面那三个孔是干什么的？

你好！这三个孔主要用途已经有标注了，是用于固定后备箱里物品时系绳索的，特别是当将后排座椅放倒后，如果不加以固定，物品可能在车辆行驶中因为刹车惯性会前后移动，厂家考虑还是比较周到的，记得使用吧。

汽车后排座椅钢板是否有必要确实是比较争议的话题，有了它更安全，没有它能降低车重节约成本，各有各的道理。

站在安全角度说，当安全事故发生澳门伦敦人前很多安全细节都是没有必要的，可一旦发生，又追《拼音：zhuī》悔莫及。

带着这些问题，我们说说后排（读澳门银河：pái）座椅钢板的设计。

为了提升储物空间，包括三厢车在内，越来越多的汽车后排座椅和后备箱是联【繁：聯】通的。缺少了白车身钢板保护，如果遇到长的尖锐物刺穿后备箱盖板，并继续[繁体：續]以较大能量冲击车厢时，有可能刺破座椅，造成极大伤《繁体：傷》害。

比如下图这种伤害就触目【pinyin：mù】惊心。

当然了，这种毕竟是极端情况，加上钢管刺伤的事故通常是车澳门金沙头部分，后排座椅的要求相对宽松些[练：xiē]。

不过除需要应对这种极端情况外，它还要还需要肩负起遇到急刹车或碰撞时，防止行李移动对后排乘客造成的伤害。

国标GB15083-2006行李箱撞击试验，就是考核的急刹车《繁体：車》时，后备箱内《繁：內》物品对后座的冲击程度【pinyin：dù】（50km/h速度下的急刹车）。

不过[繁体：過]因为撞击的速度澳门金沙不高，而且测试物是方形货物，比较容易通过。有或没有钢板，差别主要在会影响到后排乘客的乘坐体验上。

总之，因为这些原因，豪华车都会采用钢板，增加的重量完全可以通过其他方式找补回来，这里做减法（拼音：fǎ）显然不合适。一些澳门威尼斯人便宜的车型为了节约成本确实会取消后排钢板，至于好不好就看大家的评判标准了。