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自动变速器的发展历史？1939年，美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔轿车上装用了液力耦合器-行星齿轮组成的液力变速器。在40年代末50年代初，开始出现根据车速和节气门开度自动控制换档的液力控制换档自动变速器，使自动变速器进入迅速发展时期

自动变速器的发展历史？

1939年，美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔轿车上装用了液力耦合器-行星齿轮组成的液力变速器。

在40年代末50年代初，开始出现根据车速和节气门开度自动控幸运飞艇制换档的液力[练：lì]控制换档自动变速器，使自动变速器进入迅速发展时期。

自动变速器采用电子（拼音：zi）控制系统始于60年代中期。

法国雷（léi）诺皇冠体育汽车公司于1968年率先在自动变速器上使用电子元件。

1970年，日本丰田、日产相继采用电子元澳门永利件控（读：kòng）制位于变速器壳体上的电磁阀的电流。

自1981年起，美国、日本等一些汽车公司相继开发出(繁：齣)各种电子控制单元控制的自动变速系统，如[练：rú]电控液力自动变速器、电子控制多级齿轮变速器等。

电子控制自动变速器的真正飞跃发展是在1982年，丰田汽车公司将电子控制单元技术应用于电子控澳门伦敦人制变速器系统，实现《繁体：現》了自动变速器的智能控制。

首先应用于豪华型皇冠牌轿车上，有最佳的换档规律，换档精确性好，具有良好的燃料经济性、动力性，降低污染。

随后，德国博世有限责任公司于1983年研制成功发动机和自动变速器共用的电子控【拼音：kòng】制单[繁：單]元，电控自动变速器可实现与发动机最佳匹配。

电子控制变速器广泛澳门威尼斯人用于轿车、客车、大型公共汽车、越野车及重型牵《繁体：牽》引车上。