施桥船闸到工人新村做几路公交车？公交线路：101路区间车 → 68路，全程约16.2公里1、从扬州职业大学步行约30米，到达国展中心站2、乘坐101路区间车，经过15站， 到达工人新村站（也可乘坐101路）3、乘坐68路，经过10站， 到达施桥船闸站 现在的南水北调还有提水站，京杭大运河是怎么做到能直接通航的？南水北调工程是我国的重大战略工程之一
施桥船闸到工人新村做几路公交车？
公交线路：101路区间车 → 68路，全程约16.2公里1、从扬州职业大学步行约30米，到达《繁体：達》国展中心站
2、乘坐101路澳门银河区间车，经过15站， 到达{练：dá}工人新村站（也可乘坐101路）
3、乘坐68路，经过10站， 到达施桥[繁：橋]船闸站
现在的南水北调还有提水站，京杭大运河是怎么做到能直接通航的？
南水北调工程是我国的重大战略工程之一。也可以算得上是世纪工程。从论证方案的可行性到真正实施建成通水历时几十年耗费了几代水利[拼音：lì]人的心血和汗水。而南水北调工程又分为东线、中线和西线三部分。现如今南水北《拼音：běi》调东线工程和中线工程已经建成通水，而西线工程则需要进一步论证和选址
南水北调东线工程与中国历史上著名的水利工程——京杭大运河的路线和选址几乎一致。那（nà）么为什么南水北调东线工(gōng)程，需要利用泵站提水才能够实现从南到北的供水功能呢？那{练：nà}么修建于那个没有泵站提水历史年代的京杭大运河又是如何发挥通航的作用呢？
首先先来解释一下我们常见的水利工程的主要功能，水利工程无非是要除害兴利，而如果细分一下水利工程的主要功能又可分为[拼音：wèi]十几种可能都不止，比较常见的{练：de}水利工程职能包括防洪、排涝、发电、灌溉、供水、调水、通航、养殖、蓄水、旅游、生态保护等等。而往往一项水利工程都具有一种或两种以上的功能。具有两种功能及以上的水利工程则称为综合性水利工程。一般我们见到的水利工程都是综合性水利工程。
正是由于不同的水利工程其（读：qí）主要发挥的功(pinyin：gōng)能和作用《拼音：yòng》不同。那么该项水利工程的运行方式和运行所需要的条件也就不同。
京杭大运河的修建主要是为了沟通南北之[练：zhī]间的经《繁体：經》济交通，是为了方便中【读：zhōng】国南方和北方之间的物流运输。因此京杭大运河最主要的功能是为了满足通航的要求。
而南水北调工程的修建主要是为了将南方丰富的水资源跨(拼音：kuà)流域调水之后补给水资源不足的北方地区。缓解和改善中国水资源空间上分布极不均衡的现状。也就说南《读：nán》水北调工程最主要的功能是为了满足跨流域调水的要求。
而南水北调东线工程不同于南水北调中线工程。南水北调中线工程整体上是从南到北依次降低，整个工程的最高点位于南水北调中线工程的(de)取水水源地——丹江口水库。而南水北调东线工程的最高点位于山东地区，也就是说位于南水北调东线工程的中（zhōng）间地带。因此从长江取水经江苏往山东、河北、北京、天津调水，则必须要翻越位于山东鲁西地区的最高点。
那么南水北调东线工程就不得不采取梯级泵站澳门博彩提水的方式来不断增加水的总水头（增加势能和动能）。这样才能够使南水北调东线工程的水有足够的能量（水头）跨越沿线的最高点而流向北(pinyin：běi)方。实现从南到北的跨流域调水的目的。
而京杭大运河工程则没有这样的要求和烦恼。京（读：jīng）杭大运河实际上是利用黄河的水向两边流的方【fāng】式维持着整个京杭大运河的通航深度。通俗点讲就是，黄河的水一方面向北京方向流动，来维持京杭大运河北段的通航要求
另外一方面黄河的水又向南京方向流动，来维持京杭大运河南段的通航要求。目前京杭大运河依然保持通航的河{pinyin：hé}段是由山东济宁（繁体：寧）地区往南到杭州段，而从山东地区(繁体：區)往北京段则已经失去了通航的能力。
正是由于南水《读：shuǐ》北调（繁体：調）东线工程与京杭大运河所发挥的功能不同，而决定了两者之间运{pinyin：yùn}行方式的不同和对水流条件的不同要求。
南水北(pinyin：běi)调工程是我国的重大（读：dà）战略工程之一。也可以算得上是世纪工程。从论证方案的可行性到真正实施建成通水历时几十年
澳门新葡京耗费了几代水利人的心血和汗水。而南水北调工程又分为东线、中线和西线三部分。现如今南水北调东线工程和中线工{gōng}程已经建成通水，而西线工程则需要进一步论证和选址
南水北调东线工程与中国历史上著名的水利工程——京杭大运河的路线和选址几乎一致。那么为什么南水北调东线工程，需要利用泵站提水才能够实现从南到北的供水功能呢？那么修建于那个没有泵站提水的历史年代的京杭大运河又是如何发挥通航的作用呢？
首先先来解释一下我们常见的水《shuǐ》利工程的主要功能，水利工程无非是要除害兴利（lì），而如果细分一下水利工程的主要功能又可分为十几种(繁体：種)可能都不止，比较常见的水利工程职(繁体：職)能包括防洪、排涝、发电、灌溉、供水、调水、通航、养殖、蓄水、旅游、生态保护等等。而往往一项水利工程都具有一种或两种以上的功能。具有两种功能及以上的水利工程则称为综合性水利工程
一《拼音：yī》般我们（繁体：們）见到的水利工程都是综合性水利工程。功能单一的水利工程一般规模都很（pinyin：hěn）小。
但是综(繁：綜)合性水利工程尽管同时兼备两种或两种以上的功能，但是也有着明显的主《读：zhǔ》次关系。次要功能永远都要向主要功能让步。
比如说三【练：sān】峡水{shuǐ}利枢纽工程（三峡大坝）其主要功能是防洪。因此到了汛期，三峡水库则会腾空防洪库容，时刻准备着迎接洪水的到来。此《拼音：cǐ》时三峡大坝的发电、通航等功能则要为防洪功能让步。
正是由于不同的水利工程其主要发[繁体：發]挥的功能和作用不同。进而决定了该项水利工程的运行方式和运行所【读：suǒ】需要的条件也就不同。
京杭大运河的修建主要是为【pinyin：wèi】了沟通南北之间的经济交通，是为了方便中国南方和北方之间的物质运输。因此京杭大运河最主要的功能是为了亚博体育满足通航的要求。通航则就没有对水流流向的要求。通过纤夫的牵引，货船完全可以逆水而上。
而南水北调工程的修建主要是为了将南方丰富的水资源跨流域调水之后补给水资源不足的北方地区。缓解和改善中{zhōng}国水资[繁：資]源空间上分布极不均衡的现状。也就说南水北调工程最主要的功能是为了满足跨流域调水的要求。显然要要求水流的流向是从水资源丰富的地区流向水资源匮乏的地区。
而南水北调东线工程不同于南水北调中线工程。南水北调中线工程整体上是从南到北依次降低，整个工程的最高点位于南水北调中线工程的取水水源地——丹江口水库。而南水北调东线工程的最高点位于山东地区，也就是说位于南水北调东线工程的中间地带。因此从长江取水经江苏往山东、河北【běi】、北京、天津调水，则必须要翻越位于山东鲁西[练：xī]地区的最高点。
那么南水北调东线工程就不得不采取梯级泵站提水的方式来不断增加水的总水头（增加势能和动能）。这样才能够使《shǐ》南水北调东线工程的水（shuǐ）有足够的能量（水头）跨越沿线的最【读：zuì】高点而流向北方。实现从南到北的跨流域调水的目的。
而京杭大运河工程则没有这样的要求和烦恼。京杭大运河实际上是利用黄河的水向两（繁体：兩）边流的方式维持着整个京杭大运河的通航深度。通俗点讲就是，黄河的水一方面向北京方向流动，来维持京杭大运河北段的通航要求。另外一方面黄河的水又向南京方向流动，来维持京【练：jīng】杭大运河南段的通航要[练：yào]求。
目前京杭大运河依然保持通航的河段是由山东济宁地区往南到杭州段，生产于鲁西南（pinyin：nán）的煤炭依然源源不断的通过传统的京杭大运河运往南方。而从山东地区往北京段则《繁体：則》已经失去了通航的能力。
正是由于南水北调东线工程与京杭大运河澳门新葡京【读：hé】所发挥的功能不同，而决定了两者之间运行方式的不同和对水流条件的不同要求。
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