腾势在新能源汽车领域的表现如何？它的质量怎么样？师兄对腾势500这辆车体验过一段时间，谈谈自己的感受：腾势500。外观看起来比较不错，比老款车型提升了许多。特别是前脸没有进气格栅，大灯的面积较大。车侧的线条圆润饱满，这样的设计有利于内部空间的提升
腾势在新能源汽车领域的表现如何？它的质量怎么样？
师兄对腾势500这辆车体验过一段时间，谈谈自己的感受：腾势500。外观看起来[繁：來]比较不错，比老款车型提升了许多。特别是前脸没有yǒu 进气格栅，大灯的面积较大。车侧的线条圆润饱满，这样的设计有利于内部空间的提升
车尾采用的是溜背造型，当然作为一款电动dòng 车，在车尾是找不到排气管的。
把相机充好电，插【拼音：chā】上SD卡，带上充电宝和手机，以及昨天就买好的一些够大家澳门威尼斯人中午用餐的零食，顺便放上婴儿车，
这次出门可谓是准备妥当了。令人惊喜的是，腾[繁体：騰]势500的后备箱空间居然能够顺利放下我家(繁体：傢)这款偏大的婴儿车。
因为只是一家人节假日短途出游，所以这次我们决定去郊区的公园走走，悠闲地过完这个阳光【读：guāng】明媚的一天。新款腾势的澳门新葡京内饰设计看起来蛮大气的，钢琴烤漆的面板也不掉价，中控上这个大屏幕看起来也很符合新能源的定位。
电子排挡杆的造型十分特别（繁体：彆），握起来像一个电脑鼠标一样相当顺手。启动按钮被布置在了排挡杆的前面，轻轻一按，整台车就这样悄无声息地启动了，比澳门巴黎人起燃油车来说，高级感还是不错的。
因为平时工作比较繁忙，也难得有这种一家人出行的时候，一路上大家（繁体：傢）都是其乐融融。媳妇还时不时拿{拼音：ná}我打趣，岳父岳母在也表示这辆车的空间非常宽敞，连岳父这个一向很是严历的人都觉得这车坐着很稳很舒服。
在驾【jià】车的同时，我也观察着这次带我们出行的腾势500，液晶仪表盘上的功能比起以前多了不少，界面的设计也很有科技感gǎn 。
自驾出行当然少不了[繁：瞭]一首首老歌的陪伴，腾势500上的这套哈曼卡顿的音响开云体育听起来很是享受，而且电动车本身噪音比较小，没有了发动机的轰鸣，听歌就更加是一种舒适的体验了。值得一提的是这个调节旋钮的阻尼感很不错，手感很高级。
要让我说这台腾势500给到我的驾驶感受的话，那这种线性的加速肯定是让我最满意的。整体的加速质感也较燃油车更快一些。腾势500的调教对于(繁：於)市区通勤来说很{hěn}友好，不是那种追求速度的暴力风格，更多还是兼顾家用和舒适性体验。
伴随着近五十分钟的路程，我们终于到了郊区的公园。宅在家里许久的我们，大口呼吸着这清爽的空气。可能是因为难得的假期和等了许久的秋天，公园里有不少游客都是集体《繁体：體》出动，一家老小出来散步，场面非常温馨。在一旁的媳妇拿着相机一直拍个不停，我也把手机网络给关掉了，开启了省电（繁体：電）模式，不慌不忙地走在草地上回归大自然的怀《繁：懷》抱。
绕着公园走了《繁体：瞭》一圈以后，大家都有些口渴，毕竟秋季凉爽干燥，稍微运动一下肯定就想喝水了。于是shì 我回车上拿水，腾势500的后备箱空间利用率还算可以，放了一台偏大的婴儿车的情【qíng】况下，也能再放下不少小物件。
在郊区待到五点左右，差不多亚博体育{pinyin：duō}可以准备回去了。行驶过程中赫然发现，腾势500侧门的窗线较低，视野也非常不错，不管是变道还是超车都看得一清二楚。
此外，顶上的全景天窗增加了[le]不少开杨感。在续航里程上，451km的续航对[繁体：對]于市区代步而言绰绰有余，对于短途自驾来说，腾势500完全不用yòng 担心续航的问题。
经过一天【读：tiān】的乘坐和驾驶，腾势500的安静体验《繁体：驗》、线性加速以及高级音响都给我留下了很深的印象。其实补贴以后的价格并不算贵，配置方面也是一应俱全，接受度比预期的好上不少。整车对于新手来说友好度很高，空间方面表[拼音：biǎo]现着实加分。
结束语：整体来说，腾势500在产品上还是下了不少功夫，除开上面肉眼可见的配置和外观，安全层面的话，EV-TEST的五星得分也能说明腾势对于安全的把控并没有缩水。只是纵观整个新能源行业，三电技术、电池续航、充电便利性等方面依旧还有一定的提升空间，这也是目前许多消费者还在观望的主因。环保的出行方式能否成为市场主流，腾势500能否让市场满意，消费者才是最有发言权的一方！
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