想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？利益相关：我曾经带领过4个门店的外卖骑手团队，掌握一个配送运营团队，包含配送经理及主管。难招分时候，1. 上半年招骑手人家爱理不理，下半年招骑手小平台都让你高攀不起
想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？
利益相关：我曾经带领过4个门店的外卖骑手团队，掌握一个配送运营团队，包含配送经理及主管。难招分时候(读：hòu)，
1. 上半年招骑手人家爱理不理，下半年招骑手小平(pinyin：píng)台都让你高攀不起。
2. 说普[练：pǔ]通话幸运飞艇的骑手大概率靠谱，碰见了一定要拿下。
3. 薪资设计好，既可以让骑手开心，你又《读：yòu》没多花钱。
懂了以上三{sān}条，骑手还难招吗？
还难招？那就找配送外包人力公司帮你招《练：zhāo》，再招不来就找配送外包（bāo）运营公司帮你运营团队，人的事情就不愁了。
（这《繁体：這》些说的是现状，对骑手非常不友好，我（练：wǒ）不希望大家用这些办bàn 法，所以并没有写的很细）
上半年求着人送餐，下半年(拼音：nián)人求着你让他送
每年春节是生死关，大量骑手返乡后就不再【练：zài】出来了。
所以上半年骑手稀缺，下半年又过剩，这也带来骑手上半年入职的话可以多谈薪资，下半年却(繁：卻)又要被剥削。而且大一点的平【练：píng】台都会想尽办法让你不要回家过年，或者尽快回来，比如给你报销回来的路费，过年不回家薪资加倍等等。
招聘一个新员工《练：gōng》的成本怎么也有大几百乃至上千，实际质量还不知道。过年这几【pinyin：jǐ】天给你（练：nǐ）翻倍能留住你，还能知根知底，也算划算的买卖。
普通《读：tōng》话骑手大概率靠谱
因为外卖骑手市场是寡头市场，外卖骑手资源[练：yuán]长期被【美团】、【饿了么】占据，骑手多数是在两个平台间跳槽。外卖小平(读：píng)台，或者小外卖团(tuán)队很少能真正留住一个靠谱的外卖骑手，除非给的多，那就本末倒置了。
我们自己凭经验总结了一套凭外观初（练：chū）步判断【pinyin：duàn】外卖骑手靠【kào】谱程度的办法，就是：说普通话的骑手都很靠谱。
因为骑手大多是农村出身，都带有口音。会说普通话，首先说明(拼音：míng)了这个人有向上的动力，而且学习能力不弱[练：ruò]。
一个靠谱的骑手真的管大用，人家捎带脚反馈的客户问题，可能就会直播吧让你一直头疼不已的配送成本问题，顾客满意度问题有了新的突破口。而且靠谱骑手在配送的同时是给你涨口碑的，烂骑手真是毒药，越用品牌越烂，但是便宜让你不舍得丢[繁：丟]。
骑手的【pinyin：de】薪资设计都是坑，坑的就是你学历低水平差
市面上月{pinyin：yuè}入过万的骑手现在不多了，就算有，也别自鸣得意，不过是《读：shì》平台扣了最差骑手的钱补贴给你了，平台自己可没[繁体：沒]出什么钱。
还有什么暑期补贴，电话补贴，饭补之类的，其实都是确定了固定工资后，按比例拆开让你看着花样多的。还有不同等级骑手的单价不同，那也都是从宏观上(练：shàng)固定了一个骑手一个月多少钱后，以最差补贴最好的方式，设置阶澳门威尼斯人梯差，背后的核心思路都是【如何在平台不出钱的基础上，让骑手自发做的越来越好】。
骑[繁：騎]手干过几年的，多是老油条。虽然这些工资上的花活儿他们不见得【练：dé】看得出来，但是钻规则漏铜的能力是一顶一的，只要规则新政有漏洞，不等1天时间就会形成大规模泛滥。面对这种情况，一般的办法是：首先是罚，能定期检查到(拼音：dào)的问题轻罚，实际不可能检查的问题重罚，以求杀鸡儆猴。
世界杯找[练：zhǎo]外包配送人力公司/外包运营公司
外包配送人力公司是专门帮你找人的，会根据你的需要把骑手的de 合同归属到他们家或者你家，相应的雇主义务也一样，比如五险一金，雇主险等等。人力公司可以帮你解决人不齐的问题，比如你跟它约定好我们一个门店12名配送，每周三review下人数及风险，让人力公司给你留足备胎，以防有人突然离职（这个很正常的）。但是这些备胎对于人力公司来说，也是烫手山芋，因为他们只负责招人，这些备胎要（练：yào）具备机动性就不能入职其他的工作，很快就流失了，对于人力公司就只能不断地招聘招聘招聘，来为你留足备胎降低缺人风险。
如果这些备胎能有（练：yǒu）个相似的项目先干着，这边有《读：yǒu》事了可以随时抽【拼音：chōu】调了就好了。于是外包运营公司就很符合了。
外包运营公司是专门为门店提供配送整体服务的公司，有别于一般外卖商家用的达达、美团快送，这些公司除了配送这件事以外，还会负责【员工数稳定性】、【新员工培开云体育训/老员工考核】、【员工专业度】、【保持低客诉】、【根据雇主要求整备外观（衣服、头盔、箱体、车外观等）】、【根据雇主要求随时调整人员及配送运营策略】等服务（当然这些得靠你要求，得懂行。两眼一码黑就[jiù]谈合作的，不宰你都对不起你）。这都是达达什么的完全比不了的。
一个外包运营公司不会只有一个项(繁：項)目，而骑手是与外包运营公司签合同，所以外包运营可以灵活地在不同项《繁：項》目之间（繁体：間）调派人手以实现利益最大化：
比如你手里AB两个项目，A项目是餐饮外卖配送，B项目是商超外卖配送。餐饮外卖中午晚上高峰期需要用人，商超下（练：xià）午茶和夜晚用人多。如果你单独配骑手，A项目可能需要12个人（因为中午最高峰需要12个人，而其他时间并不需要），B项目《读：mù》可能需要6个人，一共18个骑手。而如果你灵活调配，A项目高峰期12个骑手满员，上下午就只留3到6个人，其他人都支援B项目，那么A项目《练：mù》12个人，B项目可能只需要1个人就够了，一共13个骑手
按每个骑手一天200元算，你仅仅是灵活调配就可以在两个项目间节省下1000元{pinyin：yuán}/天的(读：de)成本【běn】，这些都会瞬间变成你的利润。
不过(繁：過)，
美团、饿了么他们采用的就是各个配送区域分别外包给不同的运营公司来做。 压榨非常严重，基本算是无利润，只能靠运营出色来赚平台的返点————这基本又回到了治骑手的办法“扣差的补给好的”，只不过这次对象换成了广大运营公司。
所以大量的运营公司都愿意去承【chéng】接小平台或者大商家的外卖需求，哪怕微利也可以《读：yǐ》。
另外，还有大量快递团队眼热外卖配送行业，也想分一[练：yī]杯羹
所以作为有配送需求的店家，即便自己招不(pinyin：bù)到骑手，通过大量有合作意愿的外包公司，想实现骑手配送也是很容易（练：yì）的。
当然，前提永远(繁体：遠)是你得懂。
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