起亚霸锐底盘升降自己降下来升不上去了。跑高速有冰雪停下来4个小时左右，底盘自己降到最低，按升降键？霸锐车主来说两句吧如果没有越野的需求就不推荐了，这车的底盘和四驱系统设计更适合中度越野用户，还不适合重度，因为这车的中央差速器为多片离合器结构，长时间锁止会出现热量过高的问题
起亚霸锐底盘升降自己降下来升不上去了。跑高速有冰雪停下来4个小时左右，底盘自己降到最低，按升降键？
霸锐车主来说两句吧如果没有越野的需求就不推荐了，这车的底盘和四驱系统设计更适合中度越野用户，还不适合重度，因为这车的中央差速器为多片离合器结构，长时间锁止会出现热量过高的问题。而且这车是四轮独立悬挂的设定，导致它的悬挂行程不是很大。综合这两点导致此车是以公路为主配合中度越野使用，如果是90%公路，偶尔烂路的话就是汉兰达了。汉兰达不论是空间配置还是装配工艺等等都是要超越霸锐的作为车主，我先给你说几个缺点，1.霸锐的发动机怠速抖动有点明显，这个是我最讨厌的；2.内饰装配工艺以及用料的精致程度也确实不给力；3.为了抑制侧倾和越野时的悬挂支撑性，导致他的舒适性很一般，悬挂很硬；4.N/D档切换时，车身闯动十分明显，严重影响驾乘体验。至于霸锐的优点，1.保养费用极低，小保养500块4s店就搞定了；2.品牌够低调，别人问起是什么车，一句起亚就打发了（我的工作环境需要）；3.这个价位中，非承载式车身的，中大型SUV里动力配置最好的。当年购入此车，主要是因为往返于家和牧场的道路况实在是不堪，需要硬派一点的SUV，如果换做现在，果断汉兰达，绝不犹豫~
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