折(繁体：摺)叠车碗组保养

山地自行车该如何保养？在今年环广西公路自行车世界巡回赛中，我在某个赛段结束后，专门探访了目前最受瞩目的顶级职业车队——英国天空车队的维修基地，全程拍下了车队技师赛后为每辆战车进行检查、保养的全过程。整个过程其实并不复杂，学习之后，你也可以和顶级技师一样，经常对自己的爱车进行这些检查，保证它的“健康”

山地自行车该如何保养？

1. 传动系《繁：係》统保养

由于职业自行车赛中，各赛段比赛通常都在100公里以上，在长距离的骑行后，自行车的链条、飞轮、牙【练：yá】盘等处会不同程度地沾上泥沙，从而影响传动系统及[pinyin：jí]变速系统的工作效率。在比赛结束后，技师们要做的第一件事，就是彻底清洁传动系统——下图为天空车队的技师在用干布将链条上的油脂擦干。

飞轮、牙盘也要进行同样的擦拭，将沾(繁体：霑)有污物的油脂全部擦除。

之后，技师会【练：huì】为传动系统重新上油，以保证第二天的比赛中，每辆战车传动系统的润滑油脂中，都是干干净净，不含污物的《读：de》。此外，如果传动系统的部件出现了较大的磨损，技师会对其进行更换。

经过保养后的传动系统，几《繁体：幾》乎和全新的一样。如果你的（练：de）爱车的飞轮链条已经污迹斑(读：bān)斑，看到这张照片会不会感到有些惭愧？快去为它们做一个全面的保养吧！

2. 检查变速系统(繁体：統)

传动系统保养完毕之后，技师会将车子的前轮拆下，装上工作台，对其变速系统进行仔细检查——技师会测试前后变速的每一个档位是否变速灵敏、准确。一般来讲，顶级车队所使用的S澳门新葡京himano Dura－Ace、Sram Red、Campagnolo Super Record变速套件大都性能稳定，一场比赛下来通常不会有什么偏差，但是，车队技（jì）师还是会对每一辆车进行仔细检查，以防万一。

如果你的变速系统在骑行后出现小范围的偏差，可通过调节变速线松紧或前、后拨的限位螺丝进《繁体：進》行变速系统的位置纠正，如果担心自己手艺还不到位，则应向车[繁：車]店的技师求助。

变澳门威尼斯人速系统检查完毕后，技师便开始进行下一项检（繁：檢）查。

3.澳门巴黎人 检查刹车系[繁：係]统

技师会将后轮取下，对刹车夹器、车圈的刹车边进行仔细擦拭，除去上面的灰尘及油(yóu)泥，在保证良好刹车效果的同时，尽可能地延长车圈的使用寿命，顶级车队并（繁体：並）不会将动辄万元的昂贵轮组随用随扔（前夹器和（拼音：hé）轮组的清洁工作在调节变速系统时已经完成）。

夹器和车圈清洁完毕后(拼音：hòu)，技师会将车子从工作台上取下，装[繁：裝]好前后轮，准备检查刹车系统的工作性能。

技师会仔细检查前后刹车是否灵敏，左右刹[繁：剎]车皮和车圈的间距是否一致，刹《繁体：剎》车系统的手感是否良好。如有不妥之处，技师（繁：師）会对其进行仔细调整。

在安装轮组时，技师也会非常仔细，使其位置处于绝对正中【读：zhōng】处。

4. 紧固螺(luó)丝

最后，技师会检查整辆自行车上每颗螺丝的锁紧程度（专业车队会使用扭力扳手按照标准（繁体：準）扭力值进行检查，若一般车友无该条件，则可凭经验感觉对螺丝的锁紧力度进行检查），并将每颗螺丝调整至标准扭力，这(繁体：這)些细节会使得整车的骑行感受得到提升。

全部工作完成后，技师会再对车辆的各零件进行一遍复查，确认无误后，将其装入工作车，开始对下一辆战车进(jìn)行同样的【拼音：de】检查、保养工作。

在长距离骑行后对心爱的自行车进行保养维护是一个良好的习惯，天空车队《繁体：隊》的赛后维护工作便是绝对的典范——不用花费太长时间精力[pinyin：lì]，却能够让爱车保持最佳的“参战”状态，还能延长它的使用寿命，何乐（繁体：樂）而不为？

另外，碗组和花鼓的检查也是十分【fēn】必要的：

碗组澳门博彩[繁体：組]：

在单车界，碗组有一个俗称，叫做“八件”，这个别称并非因为每一个碗组都是由8个零件组成，而是由于碗组（特《读：tè》别是早期（拼音：qī）的滚珠、滚针式碗组，和一些较为低端的碗组）的组成部件较多所得。

所以，由于许多中低端碗组及滚珠、滚针式碗组结构较为松散，在长时间的骑行，特别是因反复受到前刹车水平方向的突然发力后，很（练：hěn）容易出现松动现象（高端碗组，如Chris King、Cane Creek 110、Raceface、Hope等等，由于其所有零件都几乎被较好地整合在一起，整体结构简单，产生松(繁体：鬆)动的【练：de】可能性会非常小）。

碗组松动如何检查呢？在用力捏住前刹车后，前轮顶《繁体：頂》住墙壁，向前后方向用力晃动车把，若是发现头管部分产生“旷量”，即碗组与车架头管未接合紧密，出现空开云体育档，并伴随“咣当咣当”的声响时，就基本可以判断为碗组松动了。

而碗组松动所导致的后果，除了会让骑行时，车头部分（pinyin：fēn）感到松松垮垮，特别是使用前刹车的时候刹车的时候，总是“咯噔”一下，严重时，还会由于碗组在前叉上管的作用下，反复与车架撞击而导致车架头管变形，造成头管椭圆，从《繁体：從》而使车把转向时产生阻《读：zǔ》力的不可逆后果！

碗组松[繁：鬆]动后，与前叉反复撞击，可能会使车架头管变成椭圆

出现碗组松动的情况时，如何进行修理呢？首先，请用六角扳手松开把立与前叉进行固定的螺丝，然后[繁：後]旋紧碗组上盖，此时要注意上紧力度，力度太小“旷（繁：曠）量”仍可能存在，力度过大则会使碗组的滚珠或培林轴承受【拼音：shòu】到过大的压迫，而导致车把转动不畅，最后再锁紧前叉固定螺丝（有牙碗组只需锁紧碗组紧固螺母即可）。如果无法自行解决，可寻求专业技师使用扭力扳手等专业工具进行调整。

当碗组在调整松紧后(拼音：hòu)仍无法恢复到良好的状态，或是在转动时出现异响，说明其轴承结构可能已经受shòu 到了严重损坏，此时就需进行更换了。

扭力扳手可更精确地（pinyin：dì）控制碗组上盖的锁紧力度

花鼓(读：gǔ)：

花鼓的转（繁：轉）动和碗《wǎn》组其实是一样的，都是通过滚珠或培[pinyin：péi]林轴承带动轴芯（碗组的

“轴芯”即前叉上管）进行转动。所以，花鼓在长期使用后也可能出现轴承【拼音：chéng】结构松动的现象，而且，就算是在高端花鼓的身上，同样可能会发生。小编就曾见过许多Shimano的XTR、Dura-ace，Campagnolo、Mavic的高端轮组花鼓因为缺乏保养和过度使用出[繁：齣]现松动现象。

检查花鼓是否松动，应将车辆平放于地面，不要捏刹车，用手捏住车轮左右用力摇晃，和碗【练：wǎn】组一样，若出现“旷量”，则表[繁：錶]明《pinyin：míng》花鼓结构松动，需要进一步处理。

花鼓的轴承结构分为滚珠＋轴挡式与培林轴承式，前者多见于Shimano和Campagnolo等品牌，后者则被其它品牌所广泛使用。这两种结构各有利弊，滚珠式结构可以使花鼓在承受多方向受力时（例如压弯等倾斜度【拼音：dù】较大的动作）获得更好的支持，但其整体结构较为复杂。培林轴承式花鼓{拼音：gǔ}结构简单，易于保养，在正常垂直受力时表（繁体：錶）现出色，但在斜向受力时，则稍逊一筹。

珠档花鼓的(读：de)轴承结构

培林花鼓的轴承结构(繁体：構)

如果你的修车技术不够过硬，在花鼓出现松动时，最好还是寻找车店内的专业技(jì)师寻求帮助。培林轴承式花鼓松动，一般来讲，旋紧紧固螺丝往往可以解决，当（繁体：當）然，如果轴承(chéng)已出现“麻点”等致命性伤害时，可考虑对培林轴承进行更换。

而滚珠式花鼓出现松动时，原因有可能不仅仅是紧固螺丝松动所致：滚珠、轴挡、轴芯因相互磨损(拼音：sǔn)而产生的间隙都有可能导致此中现象的发生。若是由于这些原（练：yuán）因导致松动，则应对相应部件进行更换。

花鼓的保养维修请尽量寻求专业技师的帮助

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