差点被{pinyin：bèi}地铁门夹了

被地铁门夹住会死吗？地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门

被地铁门夹住会死吗？

地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。

但是如果门里夹了东西导致（繁体：緻）门关不上，在准备启动的时候，驾驶室（练：shì）里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理[pinyin：lǐ]差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门。然后开车。

最后要说的是基本被门夹死的《读：de》情况很少，毕竟还有驾驶室报警的。一般地铁出事都《练：dōu》是被夹在了路基与地铁中间，那样门[繁：門]都关了，驾驶室也不会报警。除了大叫，只能等死了。

诚邀，关于夹人或者夹物这个问题，我可以告诉你，真的夹到，车门是会打开的。车门的开关和牵引有连锁关系。只要车门处于打开状态，是无法启动列车的。答主夹过人……不过，强制启动列车也是可以的，举个例子，假设车门故障处于无法关闭状态，经处理仍然关不上，就可以打一些旁路（什么旁路就不说了）强制启动列车。

事实上，只是被地铁门夹住并不危险。

先让（繁体：讓）我们了解一下地铁关门防夹安全机制吧。

1.屏蔽门夹住异物会自动弹（繁体：彈）开

第一道地铁门（不与地铁车辆链接的门）被称作地铁屏蔽门(拼音：mén)。

在屏蔽门技术出现之前，地铁月台一度是“自杀圣地”。只北京地铁每年都有数起坠落事故。

屏蔽门是有防{拼音：fáng}夹功能的。设有“障碍物三次探测装置”。感应灵敏度很高，澳门新葡京一旦有异物被夹住，屏蔽门会自动弹开。

2.门关(繁体：關)不上，地铁无法启动

除了地铁屏蔽门的防（练：fáng）夹功能外，地铁门还有第二道保护机制(拼音：zhì)“ATP”（地铁运行自动保护系统）。

在ATP模式下，车门的开启有一个前提是零速信(xìn)号，即车辆速度为零时，才能进行开门操作，否则司机按下开门按钮是无效的。反(fǎn)过来，如果地铁列车门（繁体：門）不关，列车也是无法运行的。

同样，屏蔽门一开，也会自动切断地铁运行回路，地铁无法运行《拼音：xíng》。

所以，如果遭《练：zāo》遇地铁屏蔽门防夹功能发生故障，一定要设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或huò 腿，也决(拼音：jué)不让列车门关闭。

因为如果不那样，将遭遇真正的生命危险——被夹住（pinyin：zhù）列车门和屏蔽门之间。

2007年，一名男（拼音：nán）子在上海地铁一号线上车时被夹在屏蔽门和列车之前，列车启动后，乘客被挤压，坠落隧道当场（繁体：場）死亡。

2014年2月份，在南京地铁一号线(繁体：線)，一名男子强行挤进地铁，结果被夹在了地铁门与屏蔽门之间。所幸站台值班保安及时发（繁：發）现，强行拉开屏【练：píng】蔽门，将他拽了出来，得以逃生。

2014年11月6日晚高峰期间，北京地铁5号线，再次发生乘客一名女子夹在屏蔽门《繁：門》和列车门中间。列车运行后，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤(繁体：擠)压翻滚。地铁出站后，女子抢救无效死亡！

这里需要说清楚两个问题[繁：題]：

1.如果被夹住两个门中间，怎【练：zěn】么办？

2.地铁运行关门响铃后，什么情况下冲跑进地铁很危险(繁：險)？

第一个问题：如果被夹[繁体：夾]住两个门中间，怎么办？

如上文所说，伸一只脚或者提包阻拦列车门或者屏蔽门关闭，这样列车感应系统不会给驾驶员发出指令(拼音：lìng)，驾驶员即使shǐ 想启动开车都难。

如果万一不小【练：xiǎo】心被夹在关严的门中间，请认真的《读：de》看下面内容，可以救命！救自己，或者救别人。

生命世界杯{pinyin：mìng}5秒钟

从列车关门到开车至少有五秒的时间，有娱乐城的更长时间，切忌慌乱，是有足够反应时间（读：jiān）的。

5秒开云体育钟(繁体：鈡)自救：

屏蔽门内侧有一对黄（繁：黃）色或红色把手（上图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外【拼音：wài】拉动把手，让屏[练：píng]蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车。

皇冠体育紧急停车【chē】按钮

2014年11月6日北京地铁5号线事故中，据一位目击者介绍，当时他看到有人被夹在两道门之间，“站在车外的七八个人就使劲地（dì）拍打安全《练：quán》门”。如果站台上有一个人立刻按动车站内的紧急（pinyin：jí）停车按钮，这起事故就可能避免。

站台紧急停车按钮【练：niǔ】

上图就是站台上的紧急停车《繁体：車》按钮【练：niǔ】，如果您在候车看到别人发生危险，用力《练：lì》地按了下去。平时切忌乱按，导致地铁停车，会被处罚的。

地铁内《繁体：內》紧急停车按钮

如果你身处地《练：dì》铁内（繁：內），看到别人遭遇危险，那么上图就是地铁内部（pinyin：bù）的紧急停车按钮。

第二个问题：地铁运行关门响铃后，什么情况下进地铁很危险(繁体：險)？

①屏蔽门关[繁：關]闭30%时，就不要再冲了，太危险！

特意找来一张时[繁：時]间轴：

如同过马路宁等3分莫争1秒，不要太高估（pinyin：gū）自己，赢了早五【读：wǔ】分钟十分钟，输(繁体：輸)了就是余下全部的生命！

②如果人实在太多，有被挤出来危[pinyin：wēi]险，不要往里挤

还是以北京地铁5号线事故为例。当时北京地铁【tiě】5线号屏蔽门早已经做了防夹设置，内侧下方安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如果有人被夹在屏蔽门与(拼音：yǔ)车门之间，那么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无法关闭。

这就证明这位死者并不是抢上抢下，是在屏[pinyin：píng]蔽门顺利关上，防夹挡板也闭合，此(读：cǐ)时才被挤出车厢。

屏蔽门和车门(mén)间存在150～340mm不[读：bù]等的缝隙。我国成年男性和女性的平均胸厚为215和200mm。除非如果您（拼音：nín）有