如果一架飞机同行的都是250到300斤的大胖子，机组人员会让登机吗？这种情况假设的还真是相当极端。对于这个极端假设问题，不妨从下面三个角度谈一下：1、民航飞机的商载能力还是能满足搭载这一批胖子乘客的。以最常见的中近程干线客机产品波音737-800型（不是MAX8），两舱布局商载能力164人，就算是300斤（150kg）的肥胖型乘客，这164人也不过就是24.6吨重量，依然是满足使用要求的
如果一架飞机同行的都是250到300斤的大胖子，机组人员会让登机吗？
这种情况假设的还真是相当极端。对于这个极端假设问题，不妨从下面三个角度谈一下：
1、民航飞机的商载能力还是能满澳门威尼斯人足搭载这一批胖子乘客的[练：de]。
以最常见的中近程干线客机产品波音737-800型（不是MAX8开云体育），两舱布局商载能力164人，就算是【shì】300斤（150kg）的肥胖型乘客，这164人也不过就是24.6吨重量，依然是满足使用要求的。
2、民航公司（练：sī）配载员需要花费一番心思来进行机舱配载计算和重心计算。
民航飞机飞行安全非常关注于飞机重心位置，每次起飞前都要由航空公司配载员根据实际登机情况和装货、装油情《拼音：qíng》况澳门新葡京进行计算，确定实际重心位置，如果重心位置不合理或者超出允许范围，则需要调整货物运载位置、燃油量等。计算好重心位置之后，就可以让飞行员根据力矩配平关系调整飞机平尾的配平角度，从而平衡飞机垂直方向的力矩关系。
如果乘客都是肥胖型的，那就要仔细计算一下配平关系了，如果能够实现配极速赛车/北京赛车平，那么安全飞行没有问题；如果无法正常【拼音：cháng】配平，可能就要调整货物量和油量，那样就会比较麻烦，会影响货物运输和航程。
3、如果都是肥胖型乘客，那其实对于乘客本人而言都是一种折磨，因为飞机座位的间距都是比较有限的，正常人可能还能觉得合适，换成300斤的体型，头等舱还好点，要是经济舱，那根本就坐不下去，多尴尬；另外还得保证安全带能够顺利的系在腰上，否则估计就很难让其登机了。
所以，对于超级肥胖型的乘(chéng)客而言，一般情况下都是不影响登机的，整架飞机都是这样的乘[chéng]客估计也是千年一遇型的小概率事件，不用多虑。不过从健康角度出[繁体：齣]发，还是该减肥了。
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