路口同时放行，直行与左转弯相撞，怎么划责？根据路权优先判责1、直行车路权优先，左转车辆全责。单控信号灯路口，绿灯放行时直行车路权优先，左转车辆应在直行状态或靠近路口中心点的转弯轨迹上让行。2、左转车辆抢行负全责
路口同时放行，直行与左转弯相撞，怎么划责？
根据路权优先判责
1、直行车路[练：澳门威尼斯人lù]权优先，左转车辆全责。
单控信号灯路口，绿灯放行时直行车路权优先，左转车辆应在直行状态或靠近路口中心点的转弯轨迹上让行。
2、澳门新葡京左转车辆抢行负全《拼音：quán》责。
如果左转车辆不主动让行，并且有车身过[guò]停止线就开始转弯，也就{jiù}是所谓的“大弯小转”。
根据位置优先判责
1、直行车辆接续行（读：x直播吧íng）驶，通过路口时形成“汽车列车”状态，左转车辆强行转弯负全责。
2、左转车[繁体：車]辆获得安全(quán)转弯空间，利用“时间差”（速度差）完成左转时，直行车辆进入路口“车头撞[zhuàng]车尾”，直行车辆有可能需要负全责，最少也是主责。
路口事故，责任划分不难，但是造成事故发生的原因，往往不仅是一方的错误！
开车在路上，主动驾驶和防御驾驶，根据路况变化也在不断的发生转【zhuǎ开云体育n】换，不主动发生事故，也不要被动卷入事故，是安全行车的基本技能。
即使无责，车辆发生碰撞后怎样修复也不可能恢复原状，影响保值率；对方认责，修车期间的用车不便、取送耽误的时间，这些损失无法避免；对方“耍赖”，不签字认责，事故【gù】科扣车30天取证，发生的拖车费、停车费等一系列的麻烦事也随之而来；而保险公司“代位求偿”的申请，法院起诉复杂流程，耽误的时[shí]间……想想都觉得头疼！
法律不严，无法管人；执法不严，无法服（练：fú）人！
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