差点被地铁(繁：鐵)门夹了

被地铁门夹住会死吗？地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门

被地铁门夹住会死吗？

地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。

但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的【de】，提示驾驶员（繁体：員）还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门。然后开车。

最后要说的是基本被门夹死的情况很少，毕竟还有驾驶室报警（jǐng）的。一般地铁出事都是被夹在了路基与地铁中间，那样门都关了，驾驶室也不bù 会报警。除了大叫，只能等死了。

诚邀，关于夹人或者夹物这个问题，我可以告诉你，真的夹到，车门是会打开的。车门的开关和牵引有连锁关系。只要车门处于打开状态，是无法启动列车的。答主夹过人……不过，强制启动列车也是可以的，举个例子，假设车门故障处于无法关闭状态，经处理仍然关不上，就可以打一些旁路（什么旁路就不说了）强制启动列车。

事实上，只是被地铁门夹住并不危险。

先让我们了解一下（xià）地铁关门防夹安全机制吧。

1.屏蔽门夹（繁：夾）住异物会自动弹开

第一道地铁门（不[读：bù]与地铁车辆链开云体育接的门）被称作地铁屏蔽门。

在屏蔽门[繁体：門]技术出现之前，地铁月台一度是“自杀圣地”。只北京地铁每年都有数起坠【zhuì】落事故。

屏蔽门是【shì】有防夹功能的。设有“障碍物三次探测《繁：測》装置”。感应灵敏度很高，一旦有异物被夹住，屏蔽门会自动弹开。

2.门澳门威尼斯人关（繁体：關）不上，地铁无法启动

除了地铁屏蔽门的防夹功能外，地铁门还有第二道保护机制“ATP”（地铁运行自动保护系统）。

在ATP模式下，车门的开启有一个《繁体：個》前提是零速信号[繁体：號]，即车辆速度为零时，才能进行开门操作，否则司机按下开门按钮是无效的。反过来，如果地铁列车门不关，列车也是无法运行的。

同样，屏蔽门一开，也会自动切断地铁运行回《繁体：迴》路，地铁无法运行。

所以，如果遭遇地铁屏蔽门防夹功能发生故障，一定要设法fǎ 抵住列车[chē]门，哪怕让门夹住胳膊或{pinyin：huò}腿，也决不让列车门关闭。

因为如果不那样，将遭遇真正的生命危险——被夹住列车门和屏蔽门《繁：門》之间。

2007年，一名男子在上海地铁一号线上车时被夹在屏蔽门和列车之前，列车启动dòng 后，乘客被挤压，坠落隧道当(繁：當)场死亡。

2014年2月份，在南京地铁一号线，一{pinyin：yī}名男子强行挤进地铁，结果被夹在了地铁门与屏蔽门之间。所幸站台值班{拼音：bān}保安及时发现，强行拉开屏蔽门[mén]，将他拽了出来，得以逃生。

2014年《练：nián》11月6日晚高峰期间，北京地铁5号线，再次发生乘客一名女子夹在屏蔽门和列车门中间。列liè 车运行后，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。地铁出站后，女子抢救无效死亡！

这里需要说清楚[拼音：chǔ]两个问题：

1.如果被夹住两个门中{zhōng}间，怎么办？

2.地铁运行关门响铃后，什么情况下冲跑进地铁（读：tiě）很危险？

澳门巴黎人第一个(繁：個)问题：如果被夹住两个门中间，怎么办？

如上文所说，伸一只脚或者提包阻拦列车门或者屏蔽门关闭，这样列车感应系统不会给驾驶员发出指令，驾驶员即使想启动开车都{拼音：dōu}难[nán]。

如果万一不小心被夹在关严的门中间，请认真的看下面内容，可以澳门银河救命！救自己，或者救《pinyin：jiù》别人。

生shēng 命5秒钟

从列车关[guān]门到开【kāi】车至少有五秒的时间，有的更长时间，切忌慌乱，是有足够反应时间的。

5秒钟自救[pinyin：jiù]：

屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（上图）。不需很大力lì 气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把(练：bǎ)手，让屏蔽门打开《繁体：開》哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车。

紧急（练：jí）停车按钮

2014年11月6日(读：rì)北(读：běi)京地铁5号线事故中，据一位目击者介绍，当时他看到有人被夹在两道门之间，“站在车外的七八个人就使劲地拍打安全门”。如果站台上有一个人立刻按动车站内的紧急停车[繁体：車]按钮，这起事故就可能避免。

站台紧急【jí】停车按钮

上图就是站台上的紧急停车按钮，如果（读：guǒ）您在候车看到别人发生危险，用力地按了下去。平时切[练：qiè]忌乱按，导致地铁停车，会被处罚的。

地铁内《繁体：內》紧急停车按钮

如果你身处地铁内，看到别人遭遇危[读：wēi]险，那么上图就是地铁内(繁体：內)部的紧急停车按钮。

第二个问(wèn)题：地铁运行关门响铃后，什么情况下进地铁很危险？

①屏蔽门关闭30%时，就不bù 要再冲了，太危险！

特意找来一张时【pinyin：shí】间轴：

如同过马路宁等3分莫争[繁：爭]1秒，不要太高估自己，赢了早zǎo 五分钟十分钟，输了就是余下全部的生命！

②如果人实在(读：zài)太多，有被挤出来危险，不要往里挤

还是以北京地铁5号线事故为例。当时【pinyin：shí】北京地铁5线号屏蔽门早已经做了防夹设置，内侧下方安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如果有人被[pinyin：bèi]夹在屏蔽门与车门之间，那[pinyin：nà]么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无法关闭。

这就证明这位死者并不是抢上抢下，是在zài 屏蔽门顺利lì 关上，防夹挡板也闭合，此时才被挤出车厢[繁：廂]。

皇冠体育屏蔽门和车（繁：車）门间存在150～340mm不等的缝隙。我国成年男性和女性的平均胸厚为215和200mm。除非如果您有