门窗插销图[繁体：圖]片

电影上士兵打开坦克盖子往里面扔手榴弹，里面不会有个插销吗？你怎么看？如果谁家的坦克被一群步兵围着揍，那坦克的指挥官（车长）就应该上军事法庭。坦克最忌讳的就是近战，坦克乘员的视野有限、也没有有效的自卫武

电影上士兵打开坦克盖子往里面扔手榴弹，里面不会有个插销吗？你怎么看？

（坦克往往有一帮澳门新葡京兄弟保护，接近{pinyin：jìn}它很难）

因此，一般情况下，战斗中的坦克都会把舱盖锁死，只有车长为了获得更好的视野才会冒险打开舱盖探出头，由于坦克内部的空间狭小，一旦车长阵亡其他成员很难从内部关闭舱盖，这又增加了被对手利用的可能。

（德军三号、四号坦克的炮塔内部就是如[rú]此拥挤）

此外，舱口是坦克乘员逃生的唯一出口，在坦克中弹起火之后最多有[练：yǒu]一分钟的最佳逃生时间jiān ，因此车内闭锁装置必须设计的很方便才行，来回抽插的销子明显不会太方便。而且在激烈的反装甲火力打击下，连坦克的装甲都会松动，一个插销{练：xiāo}不可能固定住坦克的舱盖；

再如果敌人[读：rén]步兵靠近，用金属撬棍强行打开舱盖，一个插销似乎也不可能起到理想的作用，如果增加插销的数量又会延长乘员打开舱盖的时间，不利于坦克中弹后逃生。当然了这难不倒各国的车辆工程师，各种结构坚固、开合方便的闭锁装置被开发出来，使用最普遍的还是像扳手一样的闭锁装置，如下图所suǒ 示；

上图是T-34-85坦克的前装甲，由于炮塔前置、车体长度较小的原因，T-34的驾驶员舱门就开在前装甲上，这个舱门的锁就是两个扳手一样的装置，在一般的窗户上也能看到类似设计，这样的锁开[繁：開]合hé 方便，且左右对称固定牢固不易被撬开，车顶上的炮手{练：shǒu}、车长舱盖也有类似设计。当然了，在实战中除非坦克丧失移动能力，否则步兵根本没有机会撬动这个舱门。

德军的坦克亚博体育上也随处可见这种锁定设备，上图是(读：shì)三号坦克炮塔上的舱门，就像个普通的门一样左右开合，明显有两个扳手一样的锁。

优[繁：優]秀的设计不（练：bù）仅不会过时，还会被继承和发扬光大dà ，俄罗斯T-72、T-62坦克都沿用了这种锁定设计。

由于俄罗斯的坦克都采用圆形炮塔，在有限的空间上只能设置半圆形的舱门，而且潜望镜也都安装在舱门上，因此设计人员对门锁进行了优化设计，如澳门银河上图还是能看到有两个把手，这样做的目mù 的同样是为了增加闭锁强度，防止被敌人撬开。

相比俄罗斯的T系列坦克，美军的M1A2更加疯狂，它的舱盖上只有一个锁死把手，但是舱盖上没有（练：yǒu）安装任何设备，关闭之后的舱门(繁：門)就像井底一样，可有效抵御撬棍的挑战。但这也只是车长使用的舱门，它旁边的舱门属于炮手，应该也有两【pinyin：liǎng】个把手。不过考虑到M1A2坦克那惊人的高度，步兵想爬上去撬开舱盖几乎是不可能的任务。

上图是二战美军使用的霞飞坦克，它的驾驶员、机电员舱盖设计很独特，并不是像翻书那样上下开合，而是以水平滑动的形式[shì]开合，这明显是为了防止被从外边撬开，参考周边美军的身高不难看出，士兵们想要爬上去{qù}还是很简单的。

太平洋战场上的美军坦克，往往会（繁体：會）遇到疯狂的日本兵，在武士道精神的麻醉下，日军能做到视死如归，他们经常群起围攻一辆美军坦克，幸运飞艇撬开舱门后用手雷弹将其摧毁，被逼疯的美军装甲兵选择在舱门上焊接倒刺，其作用不用多解释。

类似插销原理的闭锁装置也有，上图是德军虎式坦克的装填手舱盖，当你转动中间那个圆轮时，四个固世界杯定销子会伸缩移动，进而关闭和开启舱门，一个动作就能操作四个销子，也很难从外边撬开四个销子固定的舱门，不得不说这是个（繁：個）优秀的设计（苏联KV系列坦克上也有类似设计）。

虎式坦克炮塔右后侧的逃生舱门也有独特的固【pinyin：gù】定锁死装置，通过转动两个转柄，中间那个金《读：jīn》属条也会上下移动，运动到上方就是锁死、运动到下方就是解锁，而且由于舱门的活扣固定在炮塔外壁上，从里边固定销子后（繁：後）很难从外边撬开。

本文链接：http://21taiyang.com/Family/18851192.html
门窗插销图[繁体：圖]片转载请注明出处来源