马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通。2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其qí 实，马云不仅只入股申通。
2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆澳门金沙通{tōng}速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。
2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布直播吧达成(读：chéng)战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元#28相当于92亿元人民币#29，持股约10%。
再加上现在的申通，也[yě]就是说，“四通一达”澳门永利已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。
对于电商{pinyin：shāng}来说，平台是澳门伦敦人基础，是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通
要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大[读：dà]力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络{繁体：絡}，这是非常关键的因素。物流、人流就是资金流，就是信息流。
同样，要想将电商平píng 台做得更好、更强，必[读：bì]须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝、天猫的巨大成功。
那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种澳门威尼斯人技术上的选择，以及相对松（繁体：鬆）散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。
这样，阿里系就有足【pinyin：zú】够的底气，面对任何竞争对手。
但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争[繁：爭]对(繁：對)手感受到越（练：yuè）来越大的压力也是必然的。
包括京东这样的电商平台，肯定【pinyin：dìng】会感受到满满（繁：滿）的“恶意《读：yì》”。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的“敌意”。
但对于京东来说，也已经初步形成自己的物流网络，压力巨大是必然的，只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国，也有自己的一些优势。
而对于{练：yú}顺丰来说，包括淘宝等阿里系，都算不上是自己的核心业务，影响肯定有，但顺丰的市场定位，与“三通一达”还是略有差别的，危险说不上，因为企业在竞争中，最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向，或者是战略上的失误，在中国经济依旧处于高速增长的时候，行业[繁：業]之内依旧有很大的机会，如果因为对手做一些整合就断言说危险，那是不科学的。只能说，增长势头受到遏制，是确实存在的。
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