为什么武汉白沙州长江大桥经常维修，而武汉长江大桥其质量又如此过硬呢？你怎么看？武汉的水太深，尤其是在市政管理上，洒水车早高峰堵路和泥，渣土车从不等红灯，尤其是晚上，几十辆渣土车狂飙竞速，好家伙，那场面
为什么武汉白沙州长江大桥经常维修，而武汉长江大桥其质量又如此过硬呢？你怎么看？
武汉的水太深，尤其是在市政管理上，洒水车早高峰堵路和泥，渣土车从不等红灯，尤其是晚上，几十辆渣土车狂飙竞速，好家伙，那场面…，有的路没坏就挖了修，有的路坏的不成样子却没人修，修路从不一次修好，总要留点病根好来年修，我看修路的小包工头都是开兰德酷路泽去监工，赚大发了；看看南郊路，看看金龙大道，看看白沙洲大道，看看武金堤…整个一个巴格达；城市管理不光是有权就行，也要学习科学管理，同样的一个中国，人家广州怎样做城市管理的，人家上海怎样做的，人家重庆怎样做的，人家南京怎样做的，哪个不比武汉好，该反省一下了。为什么有人说武汉长江大桥是苏联人建的，长江二桥是日本人援建的？
武汉长江大桥苏联修建，长江二桥日本援建，见证中国工业化路径一个国家工《拼音：gōng》业实力的显著表现，是修路架桥的能力。当[繁：當]今世界，我国修路架桥的能力独步天下，世界上最高的桥，世界上最长[繁体：長]的桥，都在中国。
世界第一高桥，目前为止是湖北的{练：de}四渡河大桥，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距jù 谷底560米，相当于200层{pinyin：céng}楼高。
然而，少有人知道，我国最早的现代化桥梁，其实是外（pinyin：wài）国人援建的。
相对于我国澳门金沙其他地方，水陆交通中心武汉市最需要修建大桥的。早在1913年，詹天佑就策划在武汉修建大桥。只可惜，常年的军阀混战，让武汉长江jiāng 大桥的几乎一再搁置。
1949年9月，63岁的桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家，向中央人民政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，建议建造武汉长江大桥。当时，我国的第一届政协会议（繁：議），就{读：jiù}通过了武汉长江大桥[繁：橋]的议案。
作为新中国成立的第一个大工程，中央高度重视，周总理《拼音：lǐ》亲自批注，铁道部主抓，列入一五计划重点工《gōng》程。
当时，中国工业实力有限，面对施工中的种种问题，始[拼音：shǐ]终找不到解决的办法。其中最(zuì)难的问题是，多个桥墩施工水深超过35米，接近40米，已经是沉箱施工的极限深度，沉箱工人一天只能工作2小时，进度始终无法进行。
最终来自于苏联的专家康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林提出一个大胆的创意，摒弃当时设计（繁体：計）的气压沉箱法，采用钻孔深桩基础，利用苏联煤矿竖井施工的缆绳冲击钻机，悬吊十字形钻头一起一落，利用钢丝绳的扭动，使得绳的末端在钻头顶部一个圆窟窿中，不断地向一个地方旋转微小xiǎo 的角度，在坚硬的岩石中砸出一个圆孔来；各种岩石的抗撞击能力较抗静压的能力弱10倍；岩石破碎后，用泥浆将钻渣悬浮起来，隔一段时间用取渣筒清孔；设备相对于旋转式钻机简单，动力不大。
最终，在苏联专家的帮[bāng]助下，武汉长江大桥终于修建成功。
武汉长江大桥（繁：橋），得到了“一桥飞架南北，天堑变通途”的美誉，不仅成了新中国开局的标志性[读：xìng]巨大工程，还成了20世纪建筑遗产。
武汉长江大dà 桥，被画在【pinyin：zài】了2角钱的人民币{练：bì}上，当时没去过武汉，但都知道武汉长江大桥。
武汉[繁体：漢]长江大桥(拼音：qiáo)，还和长城一样，进入了小学生课本，成了无数人向往的地[拼音：dì]方。
改革开放fàng 后，武汉作为华中交通中心，长江上的通行(拼音：xíng)压力越来越大，没有更多的桥梁，很明显无法支撑武汉的发展。于是，1988年我国开始了武汉长江二桥的建设，1991年5月正式动工。
武汉长江二桥(qiáo)的修建，我国已经基本上能够自主完成，虽然技术上远不如(拼音：rú)今日的水平，但已经比建国初期强太多太多了。
据了解，我国改革开放以来的很多大型工程，如首都机场(繁：場)、上海浦东机场、武汉长江二桥，都使用了日本的贷款。改革开放40多年来，日本对华（繁：華）援助累计达到了392亿美元，占全部外国援助的66.9%。
毫不客气的说，我国改革开放有如此成《练：chéng》就，与日本的资金支持有很大关系。
从武汉长江大桥[拼音：qiáo]，长江二桥两座大桥中，我们发现我国的工业化历程，实际上经历了苏联援助打基础，日本援助练内功的过程。时至今日，我们的【读：de】修路架桥能力独步天下，被全世界人民誉为“基建狂魔”。
说到这里，我必须《繁：須》给大家介绍一下我国那些牛逼的桥梁了！
丹【练：dān】昆特大桥，
是一座铁{练：tiě}路桥，
也是世shì 界第一长桥，
总投资达（繁：達）到300亿！
桥长比北京到天津的距离还{练：hái}长，
开车通过都要花上《拼音：shàng》2个小时！
港珠《读：zhū》澳大桥，
投资超过千亿（繁体：億）元，
是跨海【读：hǎi】大桥中最贵的一座！
它是(澳门巴黎人读：shì)最长的跨海大桥，
可抵御8级地（练：dì）震，16级台风，
30万吨量级（繁体：級）的撞击！
被英国娱乐城《卫{pinyin：wèi}报》，
评为“新世界七[读：qī]大奇迹”之一！
舟山跨{读：kuà}海大桥，
获“菲迪克”杰出chū 项目，
相当于建jiàn 筑业的诺贝尔奖！
青岛胶州湾{pinyin：wān}跨海大桥，
投资近百亿人《pinyin：rén》民币，
全长36.48公里！
杭州湾跨{pinyin：kuà}海大桥，
杭州湾交通重要组成部【pinyin：bù】分，
海桥相映，美景（拼音：jǐng）宜人，
被称为“海《拼音：hǎi》洋与天空之地”！
东海[读：hǎi]大桥，
全长32.5公里[繁：裏]，
被上海市政府(练：fǔ)列为“1号工程！”
贵州{拼音直播吧：zhōu}北盘江第一大桥，
世{shì}开云体育界上最高的桥！
是架在喀斯特高原上的桥《繁体：橋》梁。
湖北四渡河特tè 大桥，
中国在深山峡[拼音：xiá]谷中的，
全球最[拼音：zuì]长悬索桥！
因地理位置建（读：jiàn）造困难，
首创使用火箭来运输《繁体：輸》材料！
香港青马大dà 桥，
全球最大行车铁路(读：lù)双用桥！
荣获美国建筑界选出《繁：齣》的，
“20世纪10大建《jiàn》筑成就奖”
南浦[练：pǔ]大桥，
这座1991年建造的{练：de}桥，
位于上shàng 海黄浦江上，
因为创新的设计[jì]而得名！
“ 一桥飞（繁体：飛）架南北、天堑变通途”
强（读：qiáng）大的中国实力，
展现在世界(pinyin：jiè)眼前！
中(练：zhōng)华万岁！
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