中华美食大讲(繁：講)堂视频

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。1.中国菜用的原料不够顶级，合法的食材没有日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？

回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。

1.中国菜用的原料不够顶级，合法{练：fǎ}的食材没有日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档。你可能会说我们有几千块的野生黄鱼，没错，但这zhè 种东西产量太低，不成体系。

2.中餐烹饪方式不够有识别度，或者说，外国人认为任何中餐都是炒一炒，炖一炖就ok，相比之下，外国人更理解西餐的流程，日料的手{读：shǒu}做生吃也是一目了{pinyin：le}然的特色。

3.中国国际地位和国际影响力不足，文化输出几乎为0，外国人对中国不好奇，不向往。不得不承认的是，除了在谈到经济总量和{hé}军队的时候，中国国际地位远远(繁：遠)不如我们的邻居日[读：rì]本。外国人会觉得日本发达，日料也高级，并更愿意了解他。

4.大部分中餐厅是华人为《繁体：爲》了生亚博体育计开的，定位很低，这直接阻碍了中餐高档化的脚步。

遗憾却不可否认的是，澳门新葡京除非产生重大变化，中餐几乎不可能成为国际高档菜系，只会是廉价{练：jià}菜的代名词。

中餐国际高档化到底有多难，大概比【练：bǐ】吉利逆袭成{chéng}为堪比bba的品牌，容易不(bù)到哪里去。

很多条友文字理解能力堪忧，我第一句话就说了，我没有评判【读：pàn】优劣的意思。我只是，阐述为什么中{pinyin：zhōng}餐在国际上走不上高端的原因。评论里还一直在说中餐怎么怎么好，和get不到点的人，真的无法沟通。

没想到【读：d极速赛车/北京赛车ào】这么多人评论，我实在有几句话要讲。

评论1:外《读：wài》国人饮食落后没能力欣赏中国菜。

答：这是谬论并且和我的主旨毫无关联。大多数外国人吃{练：chī}不来正宗中餐，是事实。但是仍旧有一部分外国人是热爱真正的中餐的[读：de]，我可以说，只要一个外国人喜欢（繁：歡）咸的味道，他大概率能接受中餐。

日料在西方(pinyin：fāng)也只有少部分人能接受，并不妨碍日料成为最高级的料理。

同样的小众口味，一个西方人觉得理所应当的高级和贵，一个理所应当的廉价。问题不出在澳门银河外(练：wài)国人的嘴上。

评论二：正是由于我这种妄自菲薄的人才导致中国汽车不进（繁：進）步。

答：我自问没有（yǒu）一个字带着有色眼镜，我文中也说了中餐是极好的，我已{读：yǐ}经尽力（读：lì）客观，我对中国还是非常自信的。

但是，这不代表国产车可以达到欧日水平(pinyin：píng)。究其原【读：yuán】因，我反倒认为是某些人的{pinyin：de}真正妄自菲薄。

日本人刚开始造车完全是工业垃圾，比现在的国产车还（读：hái）要糟糕，他们承认，比起美国车，日本车完全就是废铁。但是现在呢？丰(繁体：豐)田至少是和整个大众平起平坐的巨头。

雷克萨斯刚成立的时候日本人就承认，日本车根本达不到{pinyin：dào}bba的豪华程度。但是现在呢？雷克萨斯是最【练：zuì】接(jiē)近bba的品牌。

反观我们，国产车三大件的科技实力还需要我多说吗？

中{pinyin：zhōng}国汽车产业在70年代末，80年代（读：dài）初起步，一起步便与巨头们合资。韩国汽车于70年代初起步，与中国差10年，并且没有任何合资机会。

现xiàn 在韩澳门威尼斯人国车直追日本车，捷恩斯的实力被世界认可，是最有可能击败雷克萨斯的品牌。中国车与韩国车的差距有多少？

可能追上吗？汽车只要存在，就不可能追上。加配置换销量这种不思进取，自甘堕落的行{xíng}为是没任何前途的。何时有国产(繁：產)车敢于研发三大件，并且简配出售，那才是希望的曙光。一昧加配置不【练：bù】去研发真正的核心，才是真正的妄自菲薄。因为他们已经接受了国产车不能高级的结局