武汉的地铁上座率低的原因是什么？1、票价，这是最主要原因，本来武汉地铁票价很好，起步价低才2块，可以坐9站，后来因为某些原因价格一涨再涨，现在已经是全国最贵之一。2、疫情，这个众所周知，但影响没有票价大
武汉的地铁上座率低的原因是什么？
1、票价，这是最主要原因，本来武汉地铁票价很好，起步价低才2块，可以坐9站，后来因为某些原因价格一涨再涨，现在已经是全国最贵之一。2、疫情，这个众所周知，但影（拼音：yǐng）响没有票价大。
3、地铁规划不合理，真正出行多、人口集中的地方（光谷、南《拼音：nán》湖等）地铁少，汉口那边人口已经少于武昌，地铁密度却远远大于武昌，导致武昌光谷（繁体：穀）想坐地铁的人乘坐不如汉口（kǒu）不方便。
4、地铁速度，感觉低于全国平均地铁速度，导致不堵车的{de}时候，坐地铁跟坐公交差【读：chà】距不是很大，人们更愿意选择价廉物美的公交。
武汉和成都相比，哪个城市的地铁比较发达？
武汉和成都作为新一线城市，最近几年的城市建设和地铁发展都非常好，两个城市也经常被拿出来比较，要想知道那个城市的地铁更加发达，首先，我们从以下几个方面的数据来比较一下：1、 运营里程
武汉地铁:武汉轨道交通运营线路共有7条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号[繁体：號]线、阳逻线，共167座车站，线{繁：線}路总长237千米，线路长度居中国大陆第7位。
成都地铁：成都地铁共开通6条线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线，共136座车站，线路总长[繁：長]196千米，线路长度居中国大(dà)陆第8位。
从已开通运营的地铁《繁体：鐵》线【繁：線】路、车站数量、运营里程来看，武汉地《练：dì》铁都是稍微领先成都地铁。
2、 在建地亚博体育铁《繁体：鐵》数量
武汉地铁：武汉市在建地铁（繁体：鐵）条数13条，车站总数为171，线路长度为311公里。
成都地铁：在建地铁条数为9条，车站总《繁体：總》数为193座，线路长度为318千米。
从在建地铁数量和里程来看，因武汉地铁统【繁：統】计[繁体：計]时，将每一期工程线路分开来算，虽然在总条数上占优，但是实际车站和实际线路长度均稍稍少于成都地铁在建车站和里程。
3、客流量《拼音：liàng》
武汉地铁：截止到2017年12月31日，2017年总客流量达到9.27亿人次，日平均《拼音：jūn》高达253.97万人次，位于地铁排（pái）行第六名。
成都地铁：截止到2017年世界杯12月31日，2017年总客流量达到7.82亿人次，日平（píng）均高达214.24万人次，位于地铁排行第八名。
截止2017年底皇冠体育，武汉地铁年总客流量及日平均客流量都较成都地铁高[练：gāo]。
4、 地铁规划《繁：劃》
武汉地铁：武汉地铁第四轮规划（2017-2023），第四期规(繁：規)划上报的地铁条数为10条，6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线，按规划到2023年武汉地[练：dì]铁运营总里程将达到637公里。
成都《dōu》地铁：第四期（2019-2025）建设规划，本轮建设规划上报方案9条线路10个项目，8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线、18号线三站一区间，线路规模总计为198.55km，车站126座(zuò)，按规划到2025年成都市轨道交通（tōng）运营里程将达到714.12km。
按照地铁线路规划，武汉地铁到2023年地澳门永利铁运营里程将达到637公里，成都地铁到2025年地铁运营里程将达到【拼音：dào】714公里。两年时间77公里的差距，应该说到两者之间不分伯仲，如果按照现有建设速度不减，武汉地铁到2025年运营里程将超过成都。
从上面的数据可以看出在在建里程上（读：shàng）成都稍微领先于武汉，在已开通运营里开云体育程、客流量及线路规划等方面，武汉地铁都优于成都地铁，所以，武汉地铁较成都地铁更加发达，但是整体领先幅度并不大。
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